Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Wiem że jest trochę tematów na ten temat i od przeczytania ich mam już głowę pełną, jednak mam pytanie. Wybieram się w dłuższą trasę i czy muszę wymienić ten zawór EGR (cieknie)? Czy w aucie przez ten zawór może się coś uszkodzić? I czy ewentualnie ktoś się zajmuje na sląsku może z forum takimi rzeczami jak zaślepienie tego zaworu? Z góry dziękuje za odpowiedź

zaślepienie zaworu nie powstrzyma wycieków oleju, wywalenie odmy do butelki tak,
zastanawiam się tylko czy i jakie wnioski potrafisz wysnuwać na podstawie przeczytanej w tym temacie przez Ciebie literatury - przecież wszystko zostało już po stokroć wytłumaczone.

nie chce zasmiecac forum wiec dolacze do tematu i mam nadzieje ze ktos mi pomoze

w swoim aucie posiadam taki jak na zdjeciu ponizej EGR o numerze 028 131 501K



ostatnio pod maska dochodzily jakies dziwne dzwieki z tego ustrojstwa niedawno w garazu oblukalem to dokladnie i w miejscu ktore zaznaczylem kolorem zoltym jet taka jakby gumowa uszczelka na calym obwodzie i w tym miejscu nie wiem jakim cudem w moim EGR jest ona peknieta 1-2cm

Co to za uszczelka? Czy taki EGR jest rozbieralny i czy mozna ja ewentualnie wymienic? ( chociaz wydaje mi sie ze niebardzo ale zapytac mozna )

No i najwazniejsza sprawa jaki wplyw bedzie miala ta uszkodzona uszczelka na dzialanie EGR, nie bedzie dzialal, bedzie otwarty czy zamkniety, czy bedzie wszystko normalnie ?

to nie jest uszczelka tylko membrana siłownika podciśnienia, który uchyla/przymyka zawór EGR, pęknięcie tej membrany (a zwłaszcza na odcinku 1-2 cm) powoduje, że natura za Ciebie już zaślepiła zawór EGR - innymi słowy, zawór EGR u Ciebie już nie działa bo w siłowniku nie może się z powodu pękniętej membrany wytworzyć podciśnienie by uchylić zawór.

[ Dodano: 09 Gru 2009 07:06 ]
Zapomniałem jeszcze odpowiedzieć na część pytań więc : w takim stanie zawór jest cały czas w pozycji zamkniętej a czy da się to naprawić - wszystko zależy w którym miejscu membrana jest pęknięta - jeśli przy krawędzi zewnętrznej lub wewnętrznej to kicha a jeśli pomiędzy to można spróbować zawulkanizować - w Twoim przypadku akurat jest to możliwe bo nie masz osłoniętej od dołu komory siłownika tak jak w EGR montowanym np. w moim silniku - najlepiej jak temat tego zaworu olejesz - silnik będzie sobie i tak spokojnie pykał bez problemów.

Wielkie dzieki kolego za pomoc i szybka odpowiedz !!!

Skoro w wypadku takiego uszkodzenia membrany zawor EGR sam z siebie sie zaslepil na dobre ( bedzie ciagle zamkniety) to jeszcze lepiej i tak jak piszesz trzeba bedzie to olac

Bo ogolnie to nie wiedzialem zbytnio jak to ustrojstwo dziala czy bedzie zamkniete czy w gorszym wypadku ciagle otwarte a auto bedzie jechac ciagle na spalinach a nie czystym powietrzu wtedy by trzeba bylo cos zrobic ale skoro jest tak a nie inaczej to gitara

A co do samego uszkodzenia to te pekniecie jest tak troche dalej od brzegow blizej srodka wiec moze i by dalo rade cos z tym zrobic ( jak pisales zwulkanizowac) ale nie chce mi sie z tym babrac skoro bedzie dobrze pozatym gdzie moge dokonac czegos takiego bo chyba nie w punkcie wymiany opon


A i jeszcze jedno pytanko w zwiazku z tym czy komputer nie bedzie wywalal mi bledu w takim wypadku ( ten taki nie wiem jak sie to zwie ala zaworek co jest podpiety tym przewodem gumowym do EGR)


( I jak tu sie przyznaje punkty/pomogl bo juz kilka musze przyznac a nie mam pojecia jak )

redbullracing pisze:A i jeszcze jedno pytanko w zwiazku z tym czy komputer nie bedzie wywalal mi bledu w takim wypadku ( ten taki nie wiem jak sie to zwie ala zaworek co jest podpiety tym przewodem gumowym do EGR)

błędu nie będzie wywalać, możesz jeszcze zdjąć wężyk podciśnienia z króćca Twojego EGR (tego na fotce) i w koniec wężyka wkręcić śrubkę by już nie dochodziły z EGR-u te dźwięki, które słyszysz. Punkcikiem się nie przejmuj bo nie masz możliwości go dodać gdy nie jesteś założycielem tego tematu (nie wyświetla Ci wtedy ikonki "Pomógł" przy każdym użytkowniku, który wypowiada się w temacie).

no i sprawa zalatwiona wezyk zaslepilem jak radziles ( wpakowalem w niego kulke srutu i podlaczylem spowrotem zeby wygladalo jak nowka )

Narazie auto pali, jezdzi jak na zwykle D przystalo bez zadnych rewelacji i wydaje sie byc wszystko ok

Podziekował

Czy na zimnym silniku po odpaleniu EGR powinien być lekko uchylony Widać że lekko się uchyla ok. 5mm
Błąd p0299

Już we wszystkim tenarach związanych z egr ten sam temat drążysz. Po co? Myślisz że coś innego ktoś napisze bo inny tytuł tematu będzie. Gdzie ci odpowiadać jak temat twój jest wszędzie?

Prośba o podpięcie. Chciałbym zrobić wężyk do odmy, ale czym zaślepić otwór w przewodzie dolotowym . Macie Panowie jakiś patent, czy trzeba toczyć?