Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie. Sprawa się tyczy nowego volkswagena, z silnikiem 2,0 tdi common rail. Po wyjeździe z salonu w książce ma zaznaczone serwis w trybie longlife. Chodzi mi o wymianę oleju, bo czytałem, że w polskich warunkach, szczególnie jak się nie jeździ zbyt wiele jest to gorsze rozwiązanie od przejścia na system wymiany 15kkm/ 1 rok.
Jak uważacie?

bardzo odradzam stosowanie się do tych norm.
Olej juz po 10000 km jest spracowany ,po 20 000 znacznie traci swoje właściwości i stawia ogromne opory układowi rozrządu,a po 30000 oprócz tego ,że krąży w silniku to nic nie robi.

Widywałem na własne oczy efekty stosowania Long life `ów w Oplu Vectrze, w Skodzie Octavii i chyba w czymś jeszcze.Miska oleju zaj....na szlamem ,tym bardziej ,że nowy silnik się dociera i syfu jest sporo,zatkane kanały olejowe itp.

Poza tym z serwisem w razie awarii nie wygrasz bo w instrukcji chyba pisze ,że to zaleane jest DO 30 000km wymienic ,ale oni sami wiedzą ,że powinno się to zrobic max po 15 000 km.Pomijając kwestię filtra oleju ,który po 20000 jest zapchany...

Czyli jeśli mam DPF i olej musi spełniać normę 507.00 to fabrycznie powinien być zalany 5w30 LongLife tak?
Więc jeśli chciałbym po tych 15000 przejść na wymianę okresową to jaki olej mam zalewać? 5w30 z normą 507.00, ale bez longlife? Jak to jest?

genesis,
olej pod DPF musi spełniac normę 507.00,oleje te nie zawierają fosforanów czy czegoś tam i to powoduję ,ze filtr się nie zapcha.
Olej Long life to olej wg teorii ,taki ,który ma podwyższone okresy między jego wymianami,podwyższonej żywotności....

Olej 5w30 może spełnia normę 507.00 bez konieczności napisu Longlife czy longtec.
NP.5w30 castrol edge ,5w30 Shell ...ogólnie większośc olei 5w30 spełnia normę 507.00 ale nie wszystkie są Longlife.