Strona 1 z 1
wymiana paska wielorowkowego
: wt cze 30, 2009 22:08
autor: gregorian7
witam
mam golfa 4 model silnika to AJM. NIe wiem czy powinienem wymienic pasek wielorowkowy. zdjecie zalaczam na pod opisem. Jezeli jest do wymiany do chcialbym sie dowiedziec czy mozna to zrobic samemu. Jezeli mozliwe to krotki opis jak to zrobic. wielkie dzieki
: wt cze 30, 2009 22:27
autor: indyczes
Ewidentnie do wymiany.
Pozdr.
: wt cze 30, 2009 22:31
autor: Mieniu_69
Pewnie ze mozesz zrobic to sam, odciagasz napinacz, plaska 17stka, oraz wiertlo ktorym zablokujesz napinacz, niepamietam jakie, ale chyba
5mm, i to cala filozofia a i sprawdz sobie wolnobiezke na alternatorze. pozdro
: wt cze 30, 2009 22:52
autor: Toledziak
Robiłem to u siebie w ATD. Jako, że idzie rura od IC do dolotu więc ją zdjąłem aby mieć lepszy dostęp. Kolejnym krokiem było wygięcie płaskim kluczem napinacza (zaczepiasz go za widoczny bolec, jeśli masz auto z klimą, a pewnie masz). Jak na pewno zauważysz w ramieniu napinacza i w jego korpusie są dziurki, po ich zgraniu wsadzasz wiertło lub gruby gwóźdź opowiadający średnicą otworom. W ten sposób masz możliwość ściągnięcia paska. Zakładasz nowy i w odwrotnej kolejności składasz. Ja robiłem to od góry (nie mam kanału ani najazdu) i da się to wykonać, tylko trzeba dokładnie ułożyć pasek, zwłaszcza na kole zamocowanym na wale korbowym (ja to troche na macanego robiłem, ale wyszło OK). Tak jak kolega wyżej wspomniał, warto sprawdzić sprzęgło alternatora. Ja wymieniłem je przy okazji, a także zregenerowałem alternator bo miałem szczotki troszkę niezbyt, no ale w końcu miałem wtedy 211 tys nalatane. W oryginale pakują sprzęgła firmy INA, nie warto kupować RUEVILLE bo to jest INA w innym opakowaniu a różnica w cenie znaczna. Skąd to wiem? Bo jak kupowałem to nie mieli w intercarsie INY i kupiłem RUEVILLE no a na sprzęgiełku ładnie wyryty napis INA
Poza tym na fotce masz ori sprzęgło (czarne) więc w zależności od przelotu sugerowałbym jednak wymiane. Czemu? U kolegi w octavii sprzęgło poszło przy 80 tys km (przebieg ori) zrywając pasek mikro. A jako że kawałek paska mikro dostał się w rozrząd przestawił go.
: śr lip 01, 2009 00:32
autor: gregorian7
dzieki wielkie za pomoc . po punkciku dla was
[ Dodano: 01 Lip 2009 00:33 ]
a jeszcze jedno czy przy wymianie tego paska trzeba pamietac ustawienia jakichkolwiek rolek np. jak orzy rozrzadzie??
: śr lip 01, 2009 00:34
autor: doggie
gregorian7 pisze:dzieki wielkie za pomoc . po punkciku dla was
[ Dodano: 01 Lip 2009 00:33 ]
a jeszcze jedno czy przy wymianie tego paska trzeba pamietac ustawienia jakichkolwiek rolek np. jak orzy rozrzadzie??
nie trzeba
: śr lip 01, 2009 00:40
autor: gregorian7
a trudna jest wymiana aprzefla alternatora??
: śr lip 01, 2009 06:46
autor: Toledziak
Do wymiany sprzęgła alternatora trzeba mieć ściągacz, tzn taki klucz. Jak zerkniesz na allegro np.
http://moto.allegro.pl/item673511836_kl ... ginal.html
to własnie coś takiego jest konieczne dy użycia. Ale wystarczy kupić sprzęgło i myśle,że za wymianę w zakładzie gdzie regenerują alternatory, więcej jak 20 zł nie zapłacisz. Oczywiście jeśli masz w planach wymienić więcej niż 1 sprzęgło to warto kupić ściągacz, zwróci się dość szybko.