Forum.VWGolf.pl

Zalezy mi na tym zeby wyeliminowac ewentualnosc nieszczelnosci na odcinku turbina-intercooler-kolektor ssacy.Chce skrocic ta droge powietrza i polaczyc elastyczna rurka plastikowa ryre wychodzaca z turbiny bezposrednio z wlotem do kolektora ssacego.
Czy moge tak polaczyc i przejechac sie kawalek zeby zobaczyc,czy bedzie jakas zmiana na plus.Nie narobie jakiejs kaszany w ten sposob?

chcesz pominąć intercooler, a gdzie będzie wtedy chłodzenie powietrza doładowanego ?
Zmiany na plus nie będzie z całą pewnością - raczej na minus

popieram Kolege wyzej...a pozatym jesli mozna to dodam takie pytanie czy wiesz po co jest IC w ukladzie dolotowym..bo skoto chcesz go "usunac" to znaczy ze nie wiesz...

P.S. w zimym powietrzu jest wiecej tlenu niz w cieplym(bardzo cieplym)

Zle mnie zrozumieliscie.Nic nie chce usuwac,a juz bynajmniej IC!.Mam gdzies w dolocie nieszczelnosc (byc moze winny jest IC) i laczac w ten sposob zrobie krotki odcinek drogi i bede wiedzial jak jest faktycznie.Pozniej polacze wszystko jak bylo.
Chce tylko wiedziec,czy komp nie nalapie jakichs bledow i czy czegos nie spieprze.

to trzeba było od razu tak napisać ale to i tak nie rozwiąże problemu bo sterownik wejdzie w stan pracy awaryjnej gdyż nie będzie odczytu ciśnienia powietrza doładowanego z czujnika G71;
jeśli chcesz sprawdzić szczelność rur i połączeń na drodze turbo-kol. ssący to albo wjedź na kanał albo podnośnik i zdemontuj dolot metodą tradycyjną bez takich kombinacji alpejskich.

to trzeba było od razu tak napisać ale to i tak nie rozwiąże problemu bo sterownik wejdzie w stan pracy awaryjnej gdyż nie będzie odczytu ciśnienia powietrza doładowanego z czujnika G71

ale w tym aucie map sensor jest bezposrednio w sterowniku silnika i cisnienie jest oddzielnym wezykiem do niego prowadzone
nie bedzie tego bledu jezeli wezyk bedzie podlaczony gdziekolwiek do dolotu i do sterownika

zaprzal pisze:ale w tym aucie map sensor jest bezposrednio w sterowniku silnika i cisnienie jest oddzielnym wezykiem do niego prowadzone
nie bedzie tego bledu jezeli wezyk bedzie podlaczony gdziekolwiek do dolotu i do sterownika

ja o tym wiem, Ty wiesz ale nie wiem czy kolega zdaje sobie z tego sprawę;
zadając pytanie :

Roggi pisze:Chce tylko wiedziec,czy komp nie nalapie jakichs bledow i czy czegos nie spieprze

domyślam się, że raczej był tego nieświadomy bo inaczej by o to nie pytał.

Nie wiadomo jaki to silnik ... jeżeli 1z to nic nie będzie trzeba więcej robić, gdyż wężyk od MAP wychodzi bezpośrednio z kolektora ssącego
jeżeli to AFN to trzeba będzie gdzieś ten wężyk podłączyć, ponieważ oryginalnie wychodzi z jednej z rur IC

teraz sprawdziłem i widzę, że Roggi ma 1Z więc opcja z podłączaniem wężyka odpada.

Sztomel pisze:teraz sprawdziłem i widzę, że Roggi ma 1Z więc opcja z podłączaniem wężyka odpada.

czyli nie trzeba robić nic dodatkowego wystarczy ominąć węże i IC ... tylko po co skoro wiadomo, że ta nieszczelność jest bardziej skupiłbym się na jej zlokalizowaniu

Mam 1z.
Jakis czujnik temperatury jest w plastikowej rurze biegnacej od IC do kolektora ssacego.

Chce "zmostkowac" dolot z czystego lenistwa.Wole to niz zdejmowac zderzak i wyciagac IC.Bede wiedzial dzieki temu jaki faktyczny wplyw na moc auta ma ta nieszczelnosc.Jezeli zmiana bedzie na plus to wtedy wszystko rozbiore i bede probowal uszczelnic.

I przy okazji dowiesz się jaki wpływ ma intercooler na dymienie i stan katalizatora,
szkoda motor gotować nagrzanym powietrzem.