Forum.VWGolf.pl

Mam AHF 1,9 TDI `98. I mam dylemat czy zalac syntetyk czy polsyntetyk.

Moje pytanie brzmi. Czy stanie sie cos zlego jesli wleje syntetyk a powinien byc polsyntetyk??
Lub Zaleje polsyntetyk a powinien byc syntetyk???

Prosze o pomoc

nie wiem jaki mial lany wczesniej.

Prosze mi wyjasnic co moze sie popsuc jesli wybiore niewlasciwy olej.

Jeszcze zakladam ze jakby zalal systetyk to pojezdze do nastepnej wymiany i jesli by byla jakas lipa to przy nastepnej wymianie zalabym juz polsystetyk. Moze tak byc??

A znasz prawdziwy przebieg auta????Bierze olej,idealnie chodzi silnik???

Proszę poczytać http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_ ... Bmsg866427
może jeszcze ten artykuł http://odsiebie.com/pokaz/3605623---9022.html

Omek ale też nie wlejesz syntetyka do padającego trupa z przebiegiem ponad pół miliona albo lepiej

nie czytalem narazie linkow, zaraz zajrze. Bo musze krecika z dzieckiem ogladac


Silnik chodzi ladnie, nie mam z nim problemow zadnych rowno i cicho chodzi, turbinka normalnie sie zalacza przed 2k obrotow. Kupilem go rok temu i z silnikiem zadnych problemow.

To możesz lać śmiało syntetyk jeśli jesteś pewien,że silniczek zdrowiutki i jaki przebieg ma??

Ale jak syntetyk wymyje sobie szczelinki,dziurki i szparki a potem pójdzie w siną dal to pare postów wcześniej masz doradce który napewno zafunduje ci nową porcje oleju do silnika

O kogo chodzi,że tak spytam???

teoretycznieo ma 207 tys, ale na pewno byl krecony

Więc lej półsyntetyk motula,a wcześniej przepłukaj silnik środkiem do tego i będzie git....

tez tak myslalem na poczatku ze zaleje 10W.

Ale co sie stanie jesli jednak zalabym syntetykiem?? Cos by sie z silnikiem zlego stalo??? Co konkretnie?

no konkretnie to silnik z takim przebiegiem zalany pelnym syntetykiem moglby kompletnie wyczyscic silnik i zaczac sie lac (natomiast silnikowi w zaden sposob poza wyciekami oleju by nie zaszkodzil), wiec raczej stanowczo odradzam lanie syntetyka, najlepszym wyborem wydaje sie byc polsyntetyk, no chyba ze licznik samochodu byl naprawde powaznie krecony to wtedy radzilbym juz zalac mineralnym, ja do swojego golfa 1,9TDI 230,000 nalelem Mobile One Super S TD 10W-40 polsyntetyk bez zadnych aprobat 505.01 dla pompowtryskow i wszystko jest gites

Zalej mu motula castrola mobila połsynetyk ja zmieniłem z minerała na półsynetyk przy 220 tys teraz 270 tys uszczelniacze trzymają nic nie puściło panweki na wale ok

Zmiana oleju z minerala na syntetyk w silniku z takim przebiegiem to nie tylko problemy ze szczelnością ale także niebezpieczeństwo ze rozpuszczone,wypłukane brudy pozatykają kanaliki olejowe w silniku.