Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

chciałbym opisać mój problem:
a mianowicie dziwnie ubywa płynu chłodniczego...
jadąc ostatnio na trasie (170km/h) nic się nie działo.. temp stała jak wryta i wogóle... na drugi dzień rano zapaliła się kontrolka że nie ma płynu... trochę się załamałem i oczywiście uzupełniłem stan...
na drugi dzień mały wypad... droga 30 km jadać 160 km/h.... na miejscu patrze nic nie ubyło... ucieszyłem się.. wracając tą samą drogą 2 godziny w korkach tempem spacerowym... po powrocie do domu jeszcze raz profilaktycznie zerknąłem... stan ten sam. ucieszyłem się i przestałem się przejmować... jednak wieczorem jadąc do kolegi (droga 7km miasto) na miejscu znowu zapaliła się kontrolka a w zbiorniku pusto...

ktoś mi wytłumaczy o co chodzi??

rozumiem problem jakby płynu uciekało równomiernie albo przy dużym obciążeniu a tu jakieś czary... dodam że nie ma oleju w zbiorniczku ani na odwrót i oleju nic nie przybywa...
czytałem już kilka podobnych tematów ale zazwyczaj wszystkim uciekało równomiernie..

proszę o pomoc

moze korkiem Ci wywala go? cieplo jest pod macha to szybko odparowywuje, albo jakims wezykiem przecieka
no uszczelka pod glowica to chyba jednak nie jest

Marioprestiz pisze:moze korkiem Ci wywala go? cieplo jest pod macha to szybko odparowywuje, albo jakims wezykiem przecieka
no uszczelka pod glowica to chyba jednak nie jest

no tylko dlaczego potrafiło przez 60 km nic nie wyciec w dodatku przy ostrej jezdzie a przy 7 km i to wolnej jazdy wylało wszystko?

Ciekawa sprawa! Termostat się ścina w pozycji zamknięty na max???? Czujnik jest na chłodnicy a ty nie widzisz że silnik się podpieka i wywala płyn. Jak jedziesz ostro to i ostro pompa wody tłoczy - ciśnienie duże i termostat otwarty > jaki masz czas do 90 stopni z rana przy normalnej jeździe? Tylko taki pomysł mi do głowy przychodzi.

fleshu pisze:jaki masz czas do 90 stopni z rana przy normalnej jeździe?

nie wiem ile czasu ale coś około 3km drogi...

może być tak że paruje przez korek?? bo wydaje mi się że tak jakoś lekko chodzi i przy odkręcaniu nie czuje ciśnienia...

skoro nie czujesz ciśnienia przy odkręcaniu korka to musisz mieć gdzieś nieszczelność - trzeba dokładnie przejrzeć cały układ a zwłaszcza węże i króćce oraz chłodnicę.

Tulko 3 kilosy? Szybko bardzo > u mnie jest to 8km > a płyn i termostat ma może z 0,5 roku. Zobacz jakie ciśnienie bije z tego wężyka, który jest podczepiony do góry zbiorniczka wyrównawczego - na zapalonym silniku - powinno cały czas pompować - po skończonej jeździe dak karton duży pod silnik - woda powinna kapać tylko z klimy > jak cieknie jeszcze w innym miejscu to będzie wiadomo. Na koniec zrobił bym zmianę termostatu i płynu > bo cały zbiornik płynu nagle nie zniknie > nie ma bata!

2 miesiące temu przechodziłem przez podobny problem. Na wstępie wymieniłem korek dla pewności. Płyn dalej uciekał, diagnostyka płynu chłodniczego i okazało się, że spaliny dostają się przy większych obciążeniach do układu chłodzenia. Wzrost ciśnienia w obiegu i płyn ucieka przez korek. Diagnoza: uszkodzona uszczelka pod głowicą wymieniłem i wszystko ok. Uszczelka przepuszczała na 2 i 3 garze, tamtędy spaliny dostawały się do układu chłodzenia.

Sam możesz sobie sprawdzić tak. Niech ktoś wejdzie do auta i przygazuje go mocniej ( na rozgrzanym of cors odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz co się dzieje w środku. Jeśli będzie sie pieniło i bomblowało to uszczelka. Jak pod korkiem od oleju? Zrobiło sie takie "masło" ? U mnie dodatkowo zbiorniczek zaszedł cały sadzą, więc możesz też kontrolować to

Sprawdz wąż od chłodnicy? Powinien być mieki.
Ja na samym początku obstawiałem, że to nie uszczelka a jednak okazało sie że to ona. Jedz na diagnostykę i sprawdz co jest w układzie chłodzenia. Często zdarza się tak, że płyn z uwagi na wysoką temp. w komorze silnika od razu paruje więc ciężko może być to przyobserwować, moze jakaś tektura pod silnik o obserwujemy

mam nadzieje ze pomogłem powodzenia i daj znać co jest

Sztomel pisze:skoro nie czujesz ciśnienia przy odkręcaniu korka to musisz mieć gdzieś nieszczelność

sprawdziłem dzisiaj znowu po jeździe ubyło mi pól zbiornik i przy odkręcaniu zbiornika wogóle nie ma ciśnienia...

fleshu pisze:Tulko 3 kilosy? Szybko bardzo > u mnie jest to 8km > a płyn i termostat ma może z 0,5 roku. Zobacz jakie ciśnienie bije z tego wężyka, który jest podczepiony do góry zbiorniczka wyrównawczego - na zapalonym silniku - powinno cały czas pompować - po skończonej jeździe dak karton duży pod silnik - woda powinna kapać tylko z klimy > jak cieknie jeszcze w innym miejscu to będzie wiadomo. Na koniec zrobił bym zmianę termostatu i płynu > bo cały zbiornik płynu nagle nie zniknie > nie ma bata!

do tego wężyka u góry zbiorniczka cały czas jest pompowany płyn widać normalnie przez zbiorniczek
a co do kartonu to raczej nic nie da bo na postoju mi nie ubywa tylko podczas jazdy :/

pelton1985 pisze: Sam możesz sobie sprawdzić tak. Niech ktoś wejdzie do auta i przygazuje go mocniej ( na rozgrzanym of cors odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz co się dzieje w środku. Jeśli będzie sie pieniło i bomblowało to uszczelka. Jak pod korkiem od oleju? Zrobiło sie takie "masło" ? U mnie dodatkowo zbiorniczek zaszedł cały sadzą, więc możesz też kontrolować to

Sprawdz wąż od chłodnicy? Powinien być mieki.
Ja na samym początku obstawiałem, że to nie uszczelka a jednak okazało sie że to ona. Jedz na diagnostykę i sprawdz co jest w układzie chłodzenia. Często zdarza się tak, że płyn z uwagi na wysoką temp. w komorze silnika od razu paruje więc ciężko może być to przyobserwować, moze jakaś tektura pod silnik o obserwujemy

mam nadzieje ze pomogłem powodzenia i daj znać co jest

wąż od chłodnicy jest miękki....
i to raczej napewno nie uszczelka bo nie przybywa mi oleju a na korku czyściutko....
w dodatku przy gazowaniu w zbiorniczku nie ma żadnych bąbelków ani piany...
obserwowałem każdy wąż i nic nie widać... wszędzie sucho... załamka...

No jeszcze pompa zostaje - schowana pod osłonami pasków - przecie nie znika tyle płynu!

fleshu pisze:No jeszcze pompa zostaje - schowana pod osłonami pasków - przecie nie znika tyle płynu!

chyba ze tak... a może chłodnica... na postoju nic a w trakcie jazdy sobie kapie.... nie mam pojęcia już..

xxKOLOMBOxx, nie musi przybywać oleju jeśli jest strzelona uszczelka ( raczej czy na pewno? )

podjedz na stacje i sprawdź co jest w zbiorniczku wyrównanwczym, ja bym tak zrobił

sprawdź wszystkie węże, podłóż tą tekturę pod silnik i zerkaj czy nic nie kapie

może pompa? kolega wcześniej o tym pisze, warto sprawdzić

jutro to zrobię dokładnie jeszcze pojeżdze chwile a potem dam tekturę pod auto i dodatkowo będę go chwilkę trzymał na gazie i zobaczymy czy coś kapnie... jak nic nie zobaczę to dam do serwisu i niech onni się z tym męczą... bo ja się już poddaje

dzięki wielkie wszystkim za pomoc jutro będę pisał co i jak..

xxKOLOMBOxx, przed odstawieniem autka do serwisu jedz na diagnostyke płynu chłodniczego, będziesz miał pewność. Chyba lepiej wiedzieć na czy się stoi