Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich. Chciał bym odkręcić koło pasowe na wale korbowym i wymienić uszczelniacz, ale mam problem typu: -"czy tam znajduje się klin" , bo jak nie to dopiero będę miał problem.
Posiadam silnik 1.9 SDI 2000r.

Koło pasowe jest przykrecone do kolka zebatego na wale 4 srubami , a kolko zebate przykrecone jest beposrednio do walu i nie posiada klina tylko jest polksiezyc ,jesli sie myle niech ktos mnie poprawi

Nie ma klina,jest tak jak napisał scols11,
Jedyny problem,to odkręcenie tej śruby mocującej koło zębate do wału.
Był gdzieś temat o tej operacji.
Ja radzę nie zdejmować pasków przed odkręceniem śruby.
Spróbuj ją popuścić,a dopiero później zdejmuj paski.Zawsze łatwiej odkręcić,jak masz możliwość zblokować wału.Wrzuć bieg i hamulec w podłogę.
Kup tylko dobry klucz nasadowy,bo te badziewia bardzo pękają.

[ Dodano: 11 Cze 2009 12:54 ]
Tu masz ten temat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=220547

sagon pisze:Nie ma klina,jest tak jak napisał scols11,
Jedyny problem,to odkręcenie tej śruby mocującej koło zębate do wału.
Był gdzieś temat o tej operacji.
Ja radzę nie zdejmować pasków przed odkręceniem śruby.
Spróbuj ją popuścić,a dopiero później zdejmuj paski.Zawsze łatwiej odkręcić,jak masz możliwość zblokować wału.Wrzuć bieg i hamulec w podłogę.
Kup tylko dobry klucz nasadowy,bo te badziewia bardzo pękają.

[ Dodano: 11 Cze 2009 12:54 ]
Tu masz ten temat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=220547

Jest lepszy sposub na odkrecenie tej sruby. Dorabiamy sobie 50 cm płaskownik z wywiercianym 1 otworem takim zeby w niego zmiescil sie klucz nasadowy a dwa otwory w lini prostej przecinajacej sie przez ten durzy otwor o rozstawach jak na kole pasowym.

Nastepnie odkrecamy dwie sruby na kole pasowym i zakladamy plaskownik i je spowrotem dokrecamy i teraz bez problemow mozemy odkrecici srube centalna na wle korbowym

Dzięki, jutro będę próbował.