Forum.VWGolf.pl

Witam,

Wiem, ze bede sie powtarzał, ale mam pytanie. Silnik ATD 2002, poci sie zawor EGR. Co robić:

-czy wymienić tylko uszczelki zaworu i przeczyścić zawór i wszelkie syfy z dolotu
-czy zatkać zawór blachą, zeby nie działał? (tylko czy to jest dobre dla pompowtrysków)
-czy wyczyscić separator z pokrywą zaworów ( a moze wymienić na inny typ-bo były jakieś wstawiane inne-oryginalnie)
-a może zastosowć inny separator tylko jaki - gdzieś obok -oprocz tego w pokrywie??
-czy to jest juz koniec turbawki? jak sprawdzić, czy juz nie jest koniec turbo??

dzieki, za podpowiedz

banan1 pisze:Witam,

Wiem, ze bede sie powtarzał, ale mam pytanie. Silnik ATD 2002, poci sie zawor EGR. Co robić:

-czy wymienić tylko uszczelki zaworu i przeczyścić zawór i wszelkie syfy z dolotu
-czy zatkać zawór blachą, zeby nie działał? (tylko czy to jest dobre dla pompowtrysków)
-czy wyczyscić separator z pokrywą zaworów ( a moze wymienić na inny typ-bo były jakieś wstawiane inne-oryginalnie)
-a może zastosowć inny separator tylko jaki - gdzieś obok -oprocz tego w pokrywie??
-czy to jest juz koniec turbawki? jak sprawdzić, czy juz nie jest koniec turbo??

dzieki, za podpowiedz

Myślę, że warto rozważyć takie rozwiązanie zanim zdyskwalifikujesz turbo:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Specjalistą jest kolega z tego forum "Fleshu"

Tu jest dokładniej opisane: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2899794#2899794

Zasada dotyczy wszystki TDI i TD które mają odmę do dolotu wkładaną.
Pozdrawiam!

Ale czy zaślepienie zaworu EGR, nie zaszkodzi pompowtryskom ???

banan1 pisze:Ale czy zaślepienie zaworu EGR, nie zaszkodzi pompowtryskom ???

nie ma takiej możliwości, praktycznie ani teoretycznie układ EGR nie ma żadnego wpływu na pompowtryskiwacze.