Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam problem ponieważ w moim TDI włącza się tryb awaryjny przy gwaltownym przyspieszaniu. Na poczatku myślałem, że t przepływomierz wiec wymieniłem go na nowy Boscha, na trochę ustało albo mi się tylko tak wydawało. Później problem wrócił wiec powiedziano mi, że to wina kierowniczek turbiny więc została wyczyszczona. Testowałem go i wydawało się ok ale ostatnio sporadycznie problem wraca (czyszczenie turbiny było z miesiąc temu). Wszystko było wtedy sprawdzone pod komputerem i niby ok. Nie wiem co to może być może to zaworek N75?
Proszę o pomoc!

Kukiz, Najprościej sprawdzić go vagiem. Możesz odpiąć przewód od gruchy i się przejechać, jeśli wtedy nie złapie notalufa , to będzie wiadomo, że z turbem jest OK.

Ceglarz pisze:Możesz odpiąć przewód od gruchy i się przejechać, jeśli wtedy nie złapie notalufa , to będzie wiadomo, że z turbem jest OK.

Wtedy może mu złapać notlaufa z niedoładowania

Koniecznie zanim zaczniesz kombinowac na zasadzie może to może tamto , trzeba wykonać logi dynamiczne kanały 008+011 , to nam da obraz sytuacji.

Jeśli nie masz mozliwości zrobić to samemu to poproś kogoś z forum z okolicy kto ma VAGa albo skoro jesteś z Łodzi wizyta u Uyssy'ego --> http://www.g-lab.pl/kontakt.html

przemyj czujnik cisnienia na dolocie benzyną i bedzie wszytko ok...

Ok spróbowałbym z tym czujnikiem tylko, który to jest...?a jak nie pomoże to najwyżej podjade do g-lab. Chociaż był już sprawdzany vagiem i nic nie wychodziło po czyszczeniu turbiny...

czujnik przeważnie na rurach od icka, albo na intercoolerze. zdarza sie również w komputerze wmontowany.

Jak wstawie zdjęcie silnika to pomożecie mi go zlokalizować?

tam nie ma co lokalizować;)
szukaj po prostu wtyczki
http://www.bosch.com.au/content/language1/html/4596.htm

albo częściej
https://ssl.allegro.pl/show_item.php?item=624671413

jesli odcina Ci turbine po przygazowce do momentu nastepnego odpalenia to w 60 % jest to wina tego czujnika. przemyj go benzyna ekstr.

Mam pytanie, aby dojść do tego czujnika muszę zdemontować zderzak? BO cooler od turbiny jest własnie tam...

czujnik powinien byc na rurze dolotowej tej plastikowej daj zdjecie silnika pod maska

Na jednym zdjeciu dodatkowo zaznaczylem dwa zaworki, ktore sa takie same, ktory z nich to n75?

[ Dodano: 02 Cze 2009 20:22 ]
http://www.kuka.neostrada.pl/silnik.rar

Witam ten zaworek masz na dolocie (plastikowa rura)dochodzącym do kolektora ssącego. Szukaj wtyczki, to jest ten zawór, ale nie widzę związku. N75 jest na podszybiu z białą lub szarą główką, a z czarną bym przemył WD-40. Pozdrawiam.

No i kolejny raz czyszczenie czujnika doładowania, zapieczone VNT. A ja was zapytam z jakiego powodu?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2900571#2900571
Dalej to zostaje tylko N75 i przekaźnik 109.

fleshu, Czyli co radzisz sprawdzic?