Forum.VWGolf.pl

postanowilem wywalic odme z dolotu zeby mi go nie zasyfiala i olej nie dostawal sie do IC.
mam 1z 179tys przebiegu . silnik wydaje sie w swietnym stanie, turbo ladnie pompuje nie traci mocy ... ALE

slychac ta turbinke dosc mocno , a po wyjeciu odmy z dolotu tam gdzie ona wychodzi z bloku silnika i na obudowie klawiatury te rurki zapocily sie olejem. ( przy bloku silnika az tak ze pocieklo na posadzke w garazu )
wczesniej nigdzie sie nie pocil , a oleju od wymiany (6tys km ) na bagnecie prawie nic nie zeszlo ... nie kopci , nie traci mocy , tylko martwi mnie to zapocenie i ten swist turbinki...

moze plecionka dziurawa ?
moze kata ktos przede mna wybebeszyl ?

co z tą odmą ? czy to prawidlowa objawa, wpialem ja spowrotem ale dalej sie lekko poci ;/

To jak masz tą odmę w końcu wypuszczoną na ziemie i dolot zaślepiony czy seria?

Jeśli odma poci się przy bloku silnika to kołnierz na pewno pęknięty.

Ja osobiście mam odmę wpuszczoną pod auto a tam gdzie łączyła się z dolotem zaślepione.

powrocilem teraz do serii bo sie poci przy bloku i przy obudowie klawiatury...

duzo tego tam nie cieknie ale wole miec pewnosc ze nic sie nie stalo, bo jedno moze byc spowodowane zawsze drugim .

wlasnie teraz niewiem czy ta odme dac pod auto czy zostawic serie ;/
co polecacie ?

Przy obudowie klawiatury jak się poci pod grzybkiem to tam jest taka "uszczelka" i być może to z niej lub z tych "cycków".

A przy bloku to wina kołnierza odmy (można kleić lub wymienić).

Co do odmy, pod auto zaślepić wejście w dolocie i do przodu

dzieki , postaram sie to zrobic. pozdrawiam

brzydko wyglada jak stoisz na skrzyżowaniu i dym leci spod maski. kup odstojnik oleju sa na allegro. sam chciałem ale dla mnie drogo( ok 150-200 pln)

ten odstojnik to rzaden problem , bardziej mnie martwia te zapocenia , to jest dla mnie priorytetem i "uciszenie turbinki"

Odkręc odme od bloku i sprawa sie wyjaśni,stawiam na pekniety kołnierz,nad czym tu debatować

ps.w ten przebieg to chyba nie wierzysz?

mam ksiazke serwisowa prowadzona do 2006 roku gdzie mial 138tys tak wiec glowa moja spokojna o przebieg

wronek1 pisze:mam ksiazke serwisowa prowadzona do 2006 roku gdzie mial 138tys tak wiec glowa moja spokojna o przebieg

A od handlarza kupowaleś czy bezpośrednio?

sprowadzilem od osoby prywatnej z niemiec . nie ufam handlarzom .

wronek1 pisze:sprowadzilem od osoby prywatnej z niemiec . nie ufam handlarzom .

No to ładnie trafiłeś z takim przebiegiem,a co do odmy to pekają ze starości i trzeba wymienić.
Zamiennik kosztuje okolo 60 wiec koszt mały.

dzieki ,a jakis pomysl co z turbo ? jest na tyle slyszalne ze potrafie wychwycic to kiedy nawet lekko sie napedza zwalnia... a przy bucie pracuje tak glosno jak silnik, ja stawiam na plecionke ale moze ktos ma inne pomysly ?
czy moze to byc pusty kat ?
bo niewiem w jakim on stanie jest i czy ktos go nie wybebeszal ;/

Co do dymku, ja mam odmę spuszczoną na wysokości miski olejowej i żadnego dymku nie zaobserwowałem.

wronek1, sprawdź czy masz dużo oleju w przewodach dolotowych turbo, jeśli jest tam tylko film olejowy a oleju Ci nie ubywa to widocznie tak ma być lub za bardzo o tym myślisz .

Co do plecionki, czujesz spaliny z nawiewów?