przewod olejowy do Turbo-jak odkrecic???

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 21:45

jak w temacie, jak to zrobić by nie ukręcic??????Ma ktoś wkońcu jakiś patent????

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 09, 2009 22:12

nie ukreci sie. daj wd 40

[ Dodano: Sob Maj 09, 2009 22:13 ]
jest tam przewod a poniedzy nim a turbina krociec tez na 17

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 22:25

JABcok20 tam są dwie nakrętki na tym przewodzie idącym do turbo(jedna mniejsza druga wieksza)Do tej wiekszej mam dostęp ale ta mała jest tak schowana że niczym jej nie podejde

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 09, 2009 22:30

smialo odkrecaj to jest mocny gwint...

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob maja 09, 2009 22:39

JABcok20 pisze:smialo odkrecaj to jest mocny gwint...

nie byłbym taki pewny, tu macie opis jak kolega stopi z Audi A3 sobie go ukręcił :
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... ee8ae2b467

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 22:46

napadł mnie własnie szatański plan

może zamiast męczyś sie przy turbo lepiej odkręcic drugi koniec-do czego on jest przykrecony?do pompy?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 09, 2009 22:47

ja takiego szczescia nie miałem.
nawet jesli sie obracal króciec jakos go blokowałem i wtedy odkrecalem prewod i bylo ok. pozd

[ Dodano: Sob Maj 09, 2009 22:48 ]
do podstawy filtra oleju. ale przewod bedzie ci przeszkadzal w wyjeciu turbiny. nie wiem ile jest tam swobody ale w mk1 nie ma za duzo:>

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 23:34

no racja..nie bedzie tego potem jak wytargac

a tak wogole to zeby odkrecic ten przewod to którą nakretke trzeba odkrecic bo są dwie

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 09, 2009 23:36

górna oczywiscie . ta w która wchodzi przewod olejowy

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 23:43

no to zadam głupie pytanie

to od czego jest ta dolna,mniejsza???

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob maja 09, 2009 23:45

ta dolna to takie połączenie dodatkowe ona ma dwa gwinty jeden wkreca sie do turbo a drui w ta nakrętke od przewodu. powinno sie złapac ta dolna i wtedy krecic gorna.
ale jak masz szczescie to przy kreceniu gorna dolna sie nie obróci. ja po prostu lekko krece gorna i patrze czy dolna sie kreci. jak sie nie kreci to odkrecam górna i tyle

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob maja 09, 2009 23:47

zangief, wiec tak

przewod olejowy ma jedna nakretke i przykreca sie do do nypla (przelotki ktora ma wiekszy gwint na gorze - do nalretki przewodu i mniejszy wkrecany w turbine)

mozesz odkrecic z drugiej strony przy filtrze i jakos dasz rade wymanewrowac zeby to wyjac i na stole odkrecic

ja tak pare razy robilem w MK4 bo nie szlo na aucie tego zrobic

zangief · Post autor: **zangief** » sob maja 09, 2009 23:55

jutro niedziela wiec nie bede nic robił(najwyżej popsikam ponownie wszystko WD40) zabieram cie od poniedzilku.Obczaje-jak nie pojdzie przy turbo to odkrece przy filtrze tylko wątpie że wymanewruje bo odkrecam razem z kolektorem

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz maja 10, 2009 09:07

zangief, w MK4 turbo VNT tez wychodzi z calym kolektorem

przewod olejowy do Turbo-jak odkrecic???

przewod olejowy do Turbo-jak odkrecic???

Kto jest online