Forum.VWGolf.pl

Mam problem z układem kierowniczym.
Robili mi coś przy turbinie i jak oddali auto to ciężej chodzi kierownica.
Wymieniłem płyn wspomagania,nową pompę wspomagania-nic nie pomogło.
Byłem w ASO to głąby zaczęli mi badać sprawność pompy wspomagania,mimo iż powiedziałem że kupiłem nową.
Nie wiem czy mi nie podmienili jakiejść części podczas szperania przy turbinie.
Co może jeszcze być odpowiedzialne za pracę układu kierowniczego?

a nie masz czasem jakichś wycieków ? może coś z maglownicą ?
jak skręcasz kołami to układ kierowniczy wydaje jakieś dziwne dźwięki ?

nie mam wycieków i nic mi nie piszczy
w ASO gadają że VW Golf IV tak ma i tyle
Ale przed oddaniem auta do czyszczenia kierownic w turbinie kierownica chodziła lżej.
Też sięzastanawiałem że może maglownica.Auto ma 180 tys. km.
Jak można sprawdzić maglownicę?
Bo jak nie maglownica to co?

cudów nie ma jeśli wymieniłeś już pompę i twierdzisz że chodziło lżej to pozostaje problem z maglownicą choć gdyby tak było to pierwszą oznaką są wycieki i to spore u mnie wywalał cały płyn na odcinku 3km
możesz spróbować zsunąć gumy z przekładni i wtedy będziesz widział dokładnie czy nie ma wycieków ale jak nie kapie na ziemię to wątpię aby tak było możesz jeszcze sprawdzić czy przy wymianie turbiny mechanicy nie zagięli jakiejś rurki prowadzącej płyn do maglownicy
tylko to raczej objawiało by się hałasem

płynu mi nie ubywa-sprawdzałem stan co jakiś czas
może podmienili mi maglownicę i kierownica chodzi ciężej
z kolei wymieniać maglownicę w ciemno też nie ma sensu teraz
tak jak piszesz-byłyby objawy źle działającej maglownicy-przede wszystkim ubytki płynu

no właśnie to jest dziwne że nie ma ubytków płynu a tobie kierownica chodzi ciężej nie wiem czy ją podmienili ale raczej w to wątpię bo to kupa roboty poza tym podmiankę było by widać że śruby i przewody były ruszane

spróbuj wypompować płyn ze zbiorniczka do min i wtedy sprawdz