Forum.VWGolf.pl

Witam, w mk3 taty olej przeszedł do płynu chłodniczego i wybija zbiorniczkiem wyrównawczym, silnik częściowo rozebranu i uszczelka pod głowicą dobra
silnik to zwykły diesel o oznaczeniu 1Y(jeśli dobrze pamiętam)
co może być nie tak ??????

Jeżeli uszczelka jest ok. to może być głowica pęknięta

Głowica, albo blok niestety. Innej opcji nie ma, głowice zawsze są popękane ale czasem pęknięcia tworzą przetoki kanału wodnego i olejowego można to sprawdzić latarką albo diodą choć jest bardzo ciężko. Osobiście tego doświadczyłem, po zagotowaniu padła uszczelka, pod wymianie okazało się że głowica też nieźle oberwała choć wyglądała na całą.

Sprawdź chłodniczkę oleju,odłącz węże gumowe od chłodniczki i połącz ich kawałkiem rurki metalowej i możesz tak jeździć.Jak będzie uszkodzona to będzie kapał z niej olej.

estek1988 pisze:Witam, w mk3 taty olej przeszedł do płynu chłodniczego i wybija zbiorniczkiem wyrównawczym, silnik częściowo rozebranu i uszczelka pod głowicą dobra
silnik to zwykły diesel o oznaczeniu 1Y(jeśli dobrze pamiętam)
co może być nie tak ??????

tak jak przedmówcy piszą ale powiedz jeszcze czy nrmalnie z rana odpala?
nie słychać takich głuchych stuków i nie ma nadmiernej ilości pary wodnej w spalinach?

wszystko normalnie, z rana dobrze odpala, nie słychać nic i nie kopci mocniej
blok sprawdzony dokładnie i jest jak nówka, głowica też jest git

estek1988, to w takim układzie najprawdopodobniej będzie uszczelka pod głowicą

uszczelka była dobra,została wymieniona ta kwadratowa kopułka co się pod nią przykręca filtr oleju i zrobiłem tak jak pisze roman58 podłączyłem węże

[ Dodano: 03 Maj 2009 23:32 ]
silnik złożony i trwa testowanie, zobaczymy jak będzie...