Forum.VWGolf.pl

Witam w najbliższym czasie chce sie zabrać za wymianę turbiny.
Może mi coś powiecie jak się do tego zabrać.
A i jest małe pytanie jak wyciągam turbo to wyciąga się je z kolektorem wydechowym bo u mnie wygląda to dziwnie te szpilki na łączeniu nie mają główek więc nie da się ich odkręcić

wystarczy ze odkręcisz turbinę od kolektora (jest mocowana na 4 śruby ) i odepniesz rurę wydechową od kolektora.kolektora nie wykręcisz puki nie wyjmiesz turbiny

te "szpilki " jak je określiłeś to śruby w rzeczywistosci i i żeby ja odkręcić potrzebujesz dwunastokątnej nasadki 12mm.
łby śrub są od dołu i jest trochę ciężko się do nich dostać ale nie jest źle.
można to bez kanału zrobić

no bo to jest koncowka szpilki, glowka jest po drugiej stronie otworu:) klucz 12mm 12stokatny, najprosciej caly kolektor wykrecic

mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

arwam pisze:mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

pardon, w gofrach sie jeszcze nie grzebalem

arwam pisze:mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

a da si tylko 3a sie troche nagimnastkowć niedawno odkręcałem k24 z JR z całym kolektorem (chyba ze źle pamiętam to sorki)

Jak wygląda póżniej sprawa montowania nowej lub tej wyciągnietej turbiny chodzi mi o uszczelnienia , jakieś silikony wysokotemperaturowe czy co innego ?????

twardy, ,na łączeniu kolektora z turbem nie ma żadnej uszczelki.
Nie stosuje się także żadnych sylikonów,wystarczy wyczyścić powierzchnie i złożyć,równo dokręcając .
Uszczelka występuje na łączeniu turbo-wydech

arwam pisze:te "szpilki " jak je określiłeś to śruby w rzeczywistosci i i żeby ja odkręcić potrzebujesz dwunastokątnej nasadki 12mm.
łby śrub są od dołu i jest trochę ciężko się do nich dostać ale nie jest źle.
można to bez kanału zrobić

możesz mi powiedzieć dokładnie w którym miejscu bo ja tam nic nie widze

patryk18 pisze:możesz mi powiedzieć dokładnie w którym miejscu bo ja tam nic nie widze

patryk18, wejdź do kanału i poświeć sobie lampą w okolicę turbo.Zobaczysz 4 łby 12stokątne śrub na klucz 12.
Są blisko siebie znajdziesz bez problemu.Przed odkręcaniem radzę zapuścić WD-40 i zostawić na kilka godzin.W przeciwnym wypadku możesz urwać tak jak ja (wszystkie 4)

OK dzieki za pomoc.

Michaś_1977 pisze:twardy, ,na łączeniu kolektora z turbem nie ma żadnej uszczelki.
Nie stosuje się także żadnych sylikonów,wystarczy wyczyścić powierzchnie i złożyć,równo dokręcając .
Uszczelka występuje na łączeniu turbo-wydech

dokladnie, widac ze ta powierzchnia przylegania jest spolerowana na gladko tylko oczyscic i zlozyc