Forum.VWGolf.pl

Ostatnio zauwazylem ze moj TDI dymi przy dynamicznej jezdzie nie mowie tutaj nawet o pelnym bucie ale przy np gazie do polowy i wiecej. Z tym ze dymienie pojawia sie w nocy na swiatlach innych samochodow w dzien nie widze dymu w lusterku no ale w nocy widac ten dym konkretnie. W czym moze tkwic problem? Moze w dzien tez dymi tylko nie jestem w stanie tego zauwazyc w lusterku? Auto seria wszystkie oleje filtry swiezutkie, oleju od wymiany do wymiany nie dolewam auto rozgrzewane i chlodzone. Lubie miec w aucie wszystko tip top wiec zastanawiam sie o co chodzi

nie ma innej opcji zeby TDi nie dymilo... umiarkowane dymienie widoczne w nocy to norma ktorej nie ma co sie bac...

PiotrusVW pisze:nie ma innej opcji zeby TDi nie dymilo... umiarkowane dymienie widoczne w nocy to norma ktorej nie ma co sie bac...

A to ciekawe co mówisz , bo według mnie sprawny TDI zwłaszcza w serii nie powinien dymić, no chyba ze jest to tylko chwilowy bąk , ale nie non stop dymienie.

p, przyczyn moze być wiele od nieszczelności w dolocie po lejące wtryski

Może sobie trochę oleju odma zasysa. No ale przyczyn może być wiele tak jak wcześniej napisał kolega.

napisalem UMIARKOWANE chyba no nie??

Koledzy ja mam to samo - w nocy w lusterku widze chmurke a w dzien nic nie widac. To oznacza ze dym jest dosc przezroczysty skoro nie widac go w dzien to chyba nie jest zle - wszystko sie spala jak nalezy. Mam racje ?? Bynajmniej ja sie tym nie przejmuje .

homsky pisze:A to ciekawe co mówisz , bo według mnie sprawny TDI zwłaszcza w serii nie powinien dymić, no chyba ze jest to tylko chwilowy bąk , ale nie non stop dymienie.

ja w sumie jeszcze nie spotkałem diesla który przy ostrzejszym bucie by nie dymił.. u mnie też czasem porządnie przykopci przy mocnym depnięciu, ale jak dla mnie to normalne.. duża dawka paliwa = dymek

Koledzy ja mam to samo - w nocy w lusterku widze chmurke a w dzien nic nie widac. To oznacza ze dym jest dosc przezroczysty skoro nie widac go w dzien to chyba nie jest zle - wszystko sie spala jak nalezy. Mam racje ?? Bynajmniej ja sie tym nie przejmuje

czy wy wogole czytacie co piszecie ?? jak masz zobaczyc dym w dzien jak swieci słońce ?? w nocy najlpiej to widać jak jedzie ktoś z xenonem najlepiej doświetla. mi na pełnym bucie powyżej 3,5 k obrotów dymi zdrowo

KonradzikIV pisze:

Koledzy ja mam to samo - w nocy w lusterku widze chmurke a w dzien nic nie widac. To oznacza ze dym jest dosc przezroczysty skoro nie widac go w dzien to chyba nie jest zle - wszystko sie spala jak nalezy. Mam racje ?? Bynajmniej ja sie tym nie przejmuje

czy wy wogole czytacie co piszecie ?? jak masz zobaczyc dym w dzien jak swieci słońce ?? w nocy najlpiej to widać jak jedzie ktoś z xenonem najlepiej doświetla. mi na pełnym bucie powyżej 3,5 k obrotów dymi zdrowo

KonradzikIV zalezy jakiego koloru jest ten dymek .

Podepnę się do tematu.
U mnie też dyyymi. Jak mocno przycisnę to w dzień też widać dobrze rozwianą szarą chmurę w lusterku (słabo ale widać). W nocy w światłach innych bardzo dobrze widach dym. Oleju wziął mi 1L przez 5tyś km. Z tym że jeżdżąc do 120km/h dynamicznie ale bez szaleństw prawie nie bierze oleju. Jak dobijam do 140km/h to po trasie zawsze troszkę brakuje.
Autko ma moc. Pali w normie. Turbinka jest lekko spocona na czarno.
Mocne dymienie zaczęło się w momencie gdy zwiększyłem lekko dawkę paliwa (obróciłem boost pin). Dawkę zwiększyłem gdyż miał problem z dynamicznym ruszeniem z miejsca i bardzo drżał przy ruszaniu (nawet po zwiększeniu obrotów jałowych na 920). Po zwiększeniu dawki jest na granicy trzęsienia ale zaczął dymić. Macie jakieś propozycje ? Mi się pomysły kończą...

mihmih, łoooł > Czyli liczymy zmiany średnio co 12 tyś > wychodzi nam że twój silniczek przegryzie ponad 2 litery oliwy > łącznie masz 4 w silniku >>>> mało ci zostanie! Wypnij odmę i patrz co się z olejem dzieje >>> poszperaj dokładnie przy silniku (wycieki?) >>> jeżeli nadal będzie przejadał to sprawdzamy zbiorniczek z płynem chłodzącym (czy nie ma w nim oliwki) i luzy na turbince.

fleshu pisze:mihmih, łoooł > Czyli liczymy zmiany średnio co 12 tyś > wychodzi nam że twój silniczek przegryzie ponad 2 litery oliwy > łącznie masz 4 w silniku >>>> mało ci zostanie! Wypnij odmę i patrz co się z olejem dzieje >>> poszperaj dokładnie przy silniku (wycieki?) >>> jeżeli nadal będzie przejadał to sprawdzamy zbiorniczek z płynem chłodzącym (czy nie ma w nim oliwki) i luzy na turbince.

Wygląda to tak:
- olej dolewam więc nie ma tak że mało zostanie mam 15W40 więc wymiana co 8tys.
- plam oleju nie zostawia, jedynie trochę poci się przy turbo.
- turbina na wirniku luzu nie ma,
- w zbiorniczku oliwy nie ma a płynu nie ubywa.

Moje obserwacje i wnioski wskazują na kończące się sprzęgło lub słabą pompę paliwową gdyż dopiero przy "za dużej" dawce jest w stanie płynnie ruszyć ... i przy okazji zakopcić.
Czy dobrze kombinuje ? Czy to nie ten kierunek ?