Forum.VWGolf.pl

silnik AFN , turbina kierownice czyszczone w listopadzie 2008 (rob555)

wszystko do dzis bylo dobrze,zadnych problemow i ciągnął do końca,

od jakiegos miesiaca gdy na 3biegu od okolo 1500 obrotow wciskam w deche gaz,
pod maską gdzieś słychać donośne "pierdzenie" jak by łapało lewe powietrze,
albo coś było rozszczelnione,i przyspieszenie jest wtedy prawie zerowe ale
gdy dochodzi równo do 2000 obrotow zaczyna wzorowo ciągnąć az do 4tys i jest ok,
na 4 albo 5 biegu wzrastanie obrotów od okolic 1200-1500 do 2000 trwa wiecznosc (ok 8sekund)
i slychac jeszcze glosniejsze "pierdzenie", na 1ym i 2im biegu tego nie zauwazam wogle.

przy przyspieszaniu jedyna,dwoja troja do końca wszystko ok

dzis chcąc posluchac jak pracuje silnik i turbina na jalowym przegazowalem go do czerwonego pola 2-3razy,
po chwili wyłączyłem go i zabralem sie za sprawdzanie wężyków,na początku zacząłem od n75
i jeden gumowy wężyk ktory od niego odchodzi był jak by przeciety na końcówce ktora wchodzi
do takiego białego plastikowego rozdzielacza na inne dwa wężyki(myslalem ze znalazlem przyczyne pierdzenia)
wiec uciąłem wężyk do przecietego miejsca skracając go o jakieś 3cm, podłączyłem go na swoje miejsce,
odpalam auta i jezdze tak do 2tys i *#cenzura#* czy slychac to pierdzenie ale dalej jest ten problem.

Gdyby był tylko ten problem to jeszcze pół biedy, ale jade dalej i wciskam but w podloge- obroty idą
a auto doslownie stoi , jak wciskam stopniowo pedał gazu to jeszcze jakoś w miare przyspiesza (ale nie tak
jak normalnie) a jak odrazu w podloge to doslownie zero reakcji,
pomyslalem moze odepne przeplywke i odpiąłem przy włączonym silniku i nic, pozniej ja podpiąłem ponownie i pupa blada, jedzie jak SDI

Poradźcie jakie połączenia mam posprawdzać,które wężyki i od czego mam zacząć?
czy to ma jakis zwiazek ze go za mocno przegazowalem? (90 stopni bylo) coś sie mogło odłączyć-przerwać?
jakie grupy mam zlogować zeby ktoś mógł coś sensownego odczytać?

obecnie vag pokazuje błędy:
671 Włącznik dla GRA-E45
nieznane ustawienie przełączników - BŁĄD SPORADYCZNY

553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
przerwa lub zwarcie do masy
(przeplywka moze dlatego ze odlaczylem podczas uruchomionego silnika...?-jutro skasuje)

witam, ja miałem kiedyś taki przypadek w AFN że, co się okazało, na autostradzie grzejąc 180 pękł mi gumowy wąż, taki od turbo idzie górą łączy się z plastikowa rurą, zaczęło mi śmiesznie gwizdać w zależnosci od ciśnienia panującego na turbinie. jest to prawie że niezauważalne na takim wężu, ale na szczęście moje pęknięcie było na widoku i miałem osobę do gazowania auta. więc owinołem taśmą izolacyjną, heh, pomogła na chwilę... to wąż wysokociśnieniowy,olejoodporny,teraz mam z jakiegoś kombajnu do 0,6MPa. przejrzyj wszystkie kawałki tego kanału nawet plastikową, zlokalizuj wpierw mniej więcej okolice tego odgłosu. będzie szybciej. pzdr

seboljeiv pisze:Gdyby był tylko ten problem to jeszcze pół biedy, ale jade dalej i wciskam but w podloge- obroty idą
a auto doslownie stoi , jak wciskam stopniowo pedał gazu to jeszcze jakoś w miare przyspiesza (ale nie tak
jak normalnie) a jak odrazu w podloge to doslownie zero reakcji,
pomyslalem moze odepne przeplywke i odpiąłem przy włączonym silniku i nic, pozniej ja podpiąłem ponownie i pupa blada, jedzie jak SDI

kolego po tym opisie to sprzeglo Ci kleklo a nie turbo

jesli ida obroty a auto nie jedzie to sprzeglo sie slizga