Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich Mam znowu nietypowe pytanko...

Wiem że to forum GOLF nie passat, ale Wy najwięcej wiecie o silnikach - taka jest prawda...

Silniki 1.6TD z interkulerem 80KM montowali w passatach od 1988r do 1994r,
Tu jest link
http://vwpassatb3.prv.pl/
i trzeba wejść w głównym menu w SILNIKI
- wszystko jest bardzo ładnie i czytelnie rozpisane...

Nie wiem jak w golfie było rocznikowo i z symboliką, ale są 2 oznaczenia tego 1.6 TDi
1 - oznaczenie silnika to RA
2 - oznaczenie silnika to SB

A teraz moje pytanie???
Jest jakaś różnica w tych silnikach - o co tak naprawdę chodzi miedzy RA a SA ???
oba mają 80KM czy może nie - sam już nie wiem, a może któryś jest lepszy na podkręcanie, a może tak sobie nazwali Niemiaszki tylko, aby namieszać Nam w głowach, a może jednak jest różnica, ale może Ktoś wie i może Mi odpowiedziec na Moje pytanie:

Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SA?

Dziękuję z góry za cenne informacje...

[ Dodano: 16 Kwi 2009 00:15 ]
PRZEPRASZAM

pomyliłem symbol napisałem SA a ma być SB w tym zdaniu:


Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SA?

powinno być


Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SB?

przepraszam jeszcze raz za pomyłkę...

MadMaxSpeed pisze:Witam wszystkich Mam znowu nietypowe pytanko...

Wiem że to forum GOLF nie passat, ale Wy najwięcej wiecie o silnikach - taka jest prawda...

Silniki 1.6TD z interkulerem 80KM montowali w passatach od 1988r do 1994r,
Tu jest link
http://vwpassatb3.prv.pl/
i trzeba wejść w głównym menu w SILNIKI
- wszystko jest bardzo ładnie i czytelnie rozpisane...

Nie wiem jak w golfie było rocznikowo i z symboliką, ale są 2 oznaczenia tego 1.6 TDi
1 - oznaczenie silnika to RA
2 - oznaczenie silnika to SB

A teraz moje pytanie???
Jest jakaś różnica w tych silnikach - o co tak naprawdę chodzi miedzy RA a SA ???
oba mają 80KM czy może nie - sam już nie wiem, a może któryś jest lepszy na podkręcanie, a może tak sobie nazwali Niemiaszki tylko, aby namieszać Nam w głowach, a może jednak jest różnica, ale może Ktoś wie i może Mi odpowiedziec na Moje pytanie:

Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SA?

Dziękuję z góry za cenne informacje...

[ Dodano: 16 Kwi 2009 00:15 ]
PRZEPRASZAM

pomyliłem symbol napisałem SA a ma być SB w tym zdaniu:


Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SA?

powinno być


Jaka różnica jest między silnikami 1.6 TD 80KM o oznaczeniu RA i SB?

przepraszam jeszcze raz za pomyłkę...

praktycznie to te same silniki - te same auta, moga się różnić modelem turbinki, może pompą paliwa - oznaczenia, przełożeniami skrzyni. Moim zdaniem różnice są nie wielkie. Na pewno mają te same wtryski (obudowy wtrysków i chyba końcówki też). W ETKA części zamienne są takie same do tych oznaczeń, np: wspomniane obudowy wtrysków
069 130 201 RX (SB i RA)
069 130 201 BX (JR)
oczywiście to tylko katalogowe symbole bo w praktyce większość części pasuje i będzie spełniać swoje zadanie - i nie ważny symbol silnika (jak wyżej obudowy wtrysków będą działać jedne i drugie)

eldorado84 pisze: praktycznie to te same silniki - te same auta, moga się różnić modelem turbinki, może pompą paliwa - oznaczenia, przełożeniami skrzyni. Moim zdaniem różnice są nie wielkie

Czy można określić dokładnie te różnice niewielkie czym się różnią tak naprawdę, może wypowiedzą się posiadacze takich 1.6 TDi 80KM - może wiedzą co drzemie w ich autach o tych oznaczeniach RA i SB, bo JR to nie znam - nawet nie występuje takie oznaczenie w Passacie B3, a więc jeżeli różnią się to czym tak naprawdę:

- jeżeli modelem sprężarki to jakie mają oznaczenia i która będzie mocniejsza, wytrzymalsza do podnoszenia mocy RA czy SB? - w sensie, że może zmienię tylko łopadki - jeżeli się da jak nie to zostanie seria - na początek,a zajmę się większym IC przed chłodnice...ale to już inny temat, zajmijmy się tym tematem..

- jeżeli pompą paliwa to jakie ma oznaczenie i która będzie lepsza RA czy SB do podnoszenia mocy?

- jeżeli skrzynią biegów to jakie ma oznaczenia i która by była lepsza RA czy SB aby wytrzymała moc przeniesienia momentu z silnika na koła?

pomocna będzie wypowiedz nie tylko użytkowników RA i SB co maja MODy w 1.6TDi 80KM, i nie tylko - również Ci, którzy mają pojęcie co do tematu i mają program ETKA

Dziękuję wszystkim za wypowiedzi i pozdrawiam forumowiczów

większe turbiny to : k3 i k24 - dobre do podnoszenia mocy, dobre na trasy ale na miasto troszkę za słaba - bo dół mają dobry i góra bardzo dobra

mniejsze turbinki to: k2 i k14 - troche słabsze ale też dają rade, dobre na miasto ale słabe na trasy - bardzo dobry dół ale słabsza góra

czyli turbinki moim zdanie ogólnie lepsze : k3 lub k24

pompy w tych paskach były z Boost pinem i bez (czyli ekopompa), jedną i drugą można podkręcić, ale chyba łatwiejsza w modach jest z boost pinem - i taką proponuje szukać

sprzęgła w passkach były 215 czyli lepsze niż w golfie 3 1.9TD więc teoretycznie powinny troszkę wiekszy moment wytrzymać

pompy w paskach był chyba takie co w golfie czyli 8mm - więc jeżeli chcesz modzić znacznie autko to trzeba wymienić na 10mm lub 11mm albo zakupić pompę od golfa 3 1.9TD bodajże były tam 9mm

później zprawdze przełożenia i oznaczenia skrzyń, pomp itp

eldorado84 - dzięki za informacje

forum GOLF - to najlepsze forum na jakim byłem
podaje się konkretny temat i dostaje się konkretną odpowiedz

Szukam ładnego egzemplarza musi być w czarnym kolorze i w miarę dobrze wyposażony oraz w miarę utrzymany - nie rdzewiuch, ale ciężko znaleźć.
Jak już jest to - co szukam to cena kosmos jak za rok 1989, bo za tyle to kupie przejściówkię 1.9 TDI 1Z.
Jak już znajdę i jest ładny, wyposażony taki co szukam i cena OK - to znowu kolor nie taki czerwony, biały, zielony, niebieski...

Jak miałem VR6 to dużo było takich ładnych egzemplarzy i czarnych, a teraz jak szukam to nie ma...
allegro codziennie patrzę, giełdy co niedziele - do wakacji Mam nadzieję, że znajdę auto

w silnikach RA były stosowane turbiny T3 i K24
w SB odpowiednio T2 i K14
silniki od sibie różniły się tylko turbinami i w nie wielkim stopniu dawką max bez ciśnienia doładowania.
Po za tymi dwiema różnicami nie różniły się od siebie niczym jeśli niebrać pod uwagę chłodzenia wodą turbiny w silnikach SB

to lepiej RA szukac bo lepsza T3 - więcej może niż w SB T2

MadMaxSpeed pisze:to lepiej RA szukac bo lepsza T3 - więcej może niż w SB T2

dokładnie chociaż nawet jakbyś kupił SB to tylko turbo zmieniasz i już masz RA
zamiast T3 proponuję K24 bo w niej masz regulacją WG dzięki czemu stawisz sobie ciśnienie doładowania takie jak chcesz i nie muszisz do tego celu kupować żadnych urządzeń

arwam - dzięki

[ Dodano: 17 Kwi 2009 10:18 ]
jest fajny egzemplarz i czarny
tylko za rok 1990zł 5300zł i przebieg 353kkm to troche przesada jedyne co ma fajne to AF 15"

ciekawostka bo wujek ma golfa II z silnikiem RA i turbiną T2 chłodzoną woda

oo widzisz ...hmmm T2 na wodę

mr_jaru pisze:ciekawostka bo wujek ma golfa II z silnikiem RA i turbiną T2 chłodzoną woda

bo kolega Arwam sie prawdopodobie pomylil i RA maja sprezarki jak SB... JR mialy montowane k24 i t3 (wieksze i ciezsze niz t2/k14 ale czy duuzo wydajniejsze to juz sprawa dyskusyjna)

zaprzal,

ja jestem pewien Ze RA mają T3 lub K24 bo już kilka takich silników widziałem.
nie sądzę żeby we wszystkich były wymienione turba i w książce tak samo pisze

To w takim razie czym się różni JR od RA ?

[ Dodano: 17 Kwi 2009 19:23 ]
Myślę że coś znalazłem: Otóż silniki te różnią się głowicą!

A konkretnie to numer głowicy jest inny w SB to 068103351AF, a w RA to 068103351AK

Na czym ta różnica polega - nie wiem, może chodzi o czujnik temperatury? Albo o zaworek, który steruje płynem na nagrzewnice?

I jeszcze taki szczególik - inne jest koło pasowe od pompy wspomagania i chyba koło z tłumikiem dragań na wale, chyba

[ Dodano: 17 Kwi 2009 19:31 ]
Tak sobie grzebię w katalogu i wyszło mi, tak przy okazji, że w RA/SB były inne tłoki niż w pozostałych td tj. JR, 1V, ME wie ktoś coś o tym?

[ Dodano: 17 Kwi 2009 19:44 ]
No i w książce jak wół - turba są te same w SB i RA