Forum.VWGolf.pl

Witam
Wczoraj wracajac na swieta do domu jechalem po autostradzie jakies 170 km/h na tempomacie, klima wlaczona. W pewnym momencie zapalila sie kontrolka temperatury.

Od razu zjechalem na pas awaryjny, odczekalem troche, odkrecilem korek dolalem wody do plynu i wszystko od tego momentu jest juz ok.

Co dziwne jak stalem na pasie awaryjnym to mialem dwie plamy od plynu pod samochodem. Jedna w okolicy kola kierowcy, a druga w okolicy kola pasazera. z dwoch tych miejsc kapało.

Odkad zalalem go wodą, nic nie kapie (auto stalo cala noc pod domem i zadnej plamy). Po zalaniu jechalem znow 170 km/h kontrolujac temperature - wskazowka stala caly czas na 90 stopni i nie wahala sie ani w jedna ani w drugą strone.

Poziom plynu chlodzacego byl sprawdzany przed wyjazdem - byl w okolicach maksimum.

Czy ktos z kolegów ma jakis pomysl co sie moglo stac? Bo ja tego nie rozumiem - cieklo i nie cieknie...

Mozliwe zeby termostat sie nei otworzyl, jakos chwilowo przyblokowal? Bo tak jak mowie od tamtego momentu zrobilem znow 200 km i nic - wszystko OK.

Z prawej strony od pasażera to mogły być skropliny z klimy, zjawisko jak najbardziej naturalne. Natomiast z lewej to trochę dziwne. Jak wszystko jest ok, to dziury w całym nie znajdziesz . Jak miałeś te 130°C i zjechałes na pas awaryjny, to wentylator powinien chodzić na maxa, jeżeli nie to tutaj może być przyczyna. Z drugiej strony nie mamy jeszcze wysokich temperatur i przy takiej prędkości na chłodnicę wpada wystarczająco dużo powietrza.
Pozdr

Ale nurtuje mnie czemu sie przegrzal? Jazda w 2 osoby na klimie, w bagazniku torby... 170 km/h... tak malo wytrzymaly jest ze sie spocil do 130 stopni?

jeżeli chcesz spać spokojnie i wybierasz się w długą drogę powrotną, to dla świętego spokoju wymień termostat i sprawdź czujnik termowentylatora.

Wydaje mi sie ze czujnik jest ok bo wentylator jest w porzadku, tzn zalacza sie bo slychac go jak sie zatrzymuje, czy wylaczam silnik to pracuje. Czy termostat to drogi wydatek?

termostat to groszowa sprawea

Tylko nie kupuj jakiegoś badziewia, bo będą same kłopoty. Najlepiej oryginał bądź Wahler.

w mk2 mojego taty chłodnica już sie poci ale tylko jak jeżdzi na płynie a na wodzie nic.

showtime pisze:Wydaje mi sie ze czujnik jest ok bo wentylator jest w porzadku, tzn zalacza sie bo slychac go jak sie zatrzymuje, czy wylaczam silnik to pracuje. Czy termostat to drogi wydatek?

Też mam silnik AGR i nigdy nie słyszałem wentylatora, dodatkowo temp zawsze 90 stopni nawet jadąc 1,5 h w korku w upał ponad 30 stopni.

showtime. cyt "Jedna w okolicy kola kierowcy, a druga w okolicy kola pasazera. z dwoch tych miejsc kapało. " Jeśli masz samochód ze spryskiwaczami reflektorów to może być tak że to nieszczelność w przewodach doprowadzających do nich płyn. U mnie tez zdarzało się że przy pełnym zbiorniczku pojawiały się dwie plamy, ale jak zdjąłem zderzak to okazało sie że to spryskiwacze.

a to spryskiwacze połączone sa z chłodnicą?