Forum.VWGolf.pl

witam! mam mały problem z mk3 1.9 tdi AFN, rzuca całym samochodem aż trzęsie cała deska w środku, czy zimny czy ciepły nie ma różnicy,lekkie dodanie gazu i juz jest ok, wszystkie poduszki wymienione, auto nie kopci, pali od strzała,jak już się jedzie wszystko jest w porządku nic nie trzęsie itd, tylko na biegu jałowym jest ten problem... czy miał ktoś może podobny przypadek i wie co to może być? bo szukałem podobnych spraw na forum ale nie mogę nic znaleźć, proszę o pomoc

kąt wtrysku dobrze ustawiony ?

nie mam pojęcia bo nie mam możliwości podłączenia pod kompa go jak na razie... a pali na dotyk

to podepnij w jakims dobrym warsztacie.
może któryś wtryskiwacz sie podwiesił.
zapal autko i po kolei z osobna na wtryskiwaczu popuszczaj przewód ciśnieniowy i w ten sposób wyczaisz który ewentulnie szwankuje, jak sie nie zmieni praca silnika na danym wtryskiwaczu to znaczy ze on nawala, a na dobrym wtryskiwaczu przy popuszczeniu rurki bedzie jeszcze więcej kulał.

jak to nie pomoze to sprawdz czy nie ma powietrza w przewodach paliwowych, kat wtrysku i sprawdzić rozrząd.

A może zmień na benzyniaka to nie bedzie trzęsło

po kolei z osobna na wtryskiwaczu popuszczaj przewód ciśnieniowy

chodzi o przyciskanie tego przewodu z paliwem??czy jak??w 1Z tez to przejdzie??bo tez chcialbym sprawdzic wtryski

chodzi o przyciskanie tego przewodu z paliwem??czy jak??w 1Z tez to przejdzie??bo tez chcialbym sprawdzic wtryski

to podepnij auto pod vaga

a w jaki sposob vagiem sprawdzic wtryski??(ktory blok i wartosc??)mam vaga i laptopa wiec moge sprawdzic ew wyslac tu

mivhal_f, statyczny 013

mivhal_f pisze:chodzi o przyciskanie tego przewodu z paliwem??czy jak??w 1Z tez to przejdzie??bo tez chcialbym sprawdzic wtryski

nie, chodzi o popuszczaniu przewodów ciśnieniowych tych rurek metalowych na wtryskiwaczach, po kolei z osobna i wtedy mozna wyczaić który szwankuje w przypadku kolegi co mu kuleje silnik.

co do vaga to nie do końca w 013 sie dowiesz cos o wtryskiwaczach, najlepeij wyciągnać i na maszyne.

Może to łącznik elastyczny wydechu- takie sitko. Ja miałem wyjechane i latał jak galareta. Latanie znacznie ustało, ale może też napinacz alternatora. Przenosi drgania na silnik i ten dalej. U mnie się też to rozwaliło i zbieram kasę na nowy.

Pozdro

To_mas pisze:kąt wtrysku dobrze ustawiony ?

zapewne jest ok. Jeśli auto odpala od strzała??? Po za tym po odpaleniu ECU przejmuje kontrole nad kątem i w miarę możliwości wysterowuje go. Sprawdź ten napinacz paska wieloklinowego (gdy b. skacze jest do wymiany) może też być zatarte sprzęgło(rolka) alternatora ( ja miałem ten przypadek) wymiana na nowe i jak ręką odjął.

MarcinRoz pisze:Po za tym po odpaleniu ECU przejmuje kontrole nad kątem i w miarę możliwości wysterowuje go

ecu steruje kątem w małym zakresie bazując od ustawienia fizycznego, jesli bedzie fizycznie ustawiony za wczesny lup za późny to ecu nic nie zdziała, obroty spadają jak jest za późny.
to zalezy jakie masz te drgania, czy telepie silnikiem czy chodzi równo tylko drży???, jak telepie to jak pisałem wyżej.

MarcinRoz pisze:Po za tym po odpaleniu ECU przejmuje kontrole nad kątem i w miarę możliwości wysterowuje go.

ale to są minimalne przesterowania

MarcinRoz pisze:zapewne jest ok. Jeśli auto odpala od strzała???

u mnie tez odpalał ale było jednak troche źle !