Forum.VWGolf.pl

zdjęcie zamieszczam niżej w mojej pompie tego nie ma czy jest jakiś problem żeby złożyć pompę i nie połączać tego
z góry dziękuję z odpowiedź

Służy do przestawienia kąta wtrysku, napięcie jest podawane po przekroczeniu 2k7 rpm przez sterownik, mozesz zostawić wolno i nie podłączać, najlepsze efekty będą po podłaczeniu na stałe +12v np pod elektrozawór zatrzymania silnika.

a i mam jeszcze jedno pytanko sprawa dotyczy rannego odpalania motor łapie od strzału ale ma jakby za niskie obroty i trochę tak dziwnie pracuje jak to przy niskich obrotach jak popracuje jakieś 5 min jest ok
jak mu zwiększę obroty na biegu jałowym po 5min są jakby zdecydowanie za duże

a ssanie włączasz? jakie masz ssanie automatyczne czy manualne ? bo to mozliwe ze jak bez ssania to tak bedzie chodził na najnizszych obrotach nie rowno a po 5 min troche sie rozgrzeje i bedzie ok.

kolego ssanie mam ręczne a ta sytuacja zaistniała dopiero od tygodnia a wcześniej wszystko było ok nawet w zimę

A czy to urządzenie ma wpływ na zużycie paliwa bo mój AAZ pali ok.10 l na 100 km i mam to urządzenie przy pompie

A czy to urządzenie ma wpływ na zużycie paliwa bo mój AAZ pali ok.10 l na 100 km i mam to urządzenie przy pompie

wpływa na kąt wtrysku, ale w małych granicach[dokładnie nie wiem ile], a juz napewno nie powoduje takiego spalania 10l

andrew.zbyrko, "najlepsze efekty będą po podłaczeniu na stałe +12v np pod elektrozawór zatrzymania silnika."
jak mam to rozumieć?? będzie lepiej przyspieszał? czy więcej palił? teraz mam około 15 sek do setki ) i mam taką pompe z elektrozaworem ale jeszcze nic z nim nie kombinowalem, jedynie sprawdzalem i faktycznie powyzej 2700rpm się załącza,pozdro

trebron7, chodzi o to że jak jest wyłączony czyli do 2k7 RPM wyprzedzenie kąta jest mniejsze, a gdy sie załącza czyli o 2k7 to jest większe[kąt wtrysku jest bardziej wczesny], róznice w mocy i w spalaniu wydaje mi sie że będa bardzo małe może nawet niezauwazalne.
niestety nie znam wartości wyprzedzenia kąta pzrez ten zawór, nie znalazłem żadnych konkretych danych na jego temat.

andrew.zbyrko, ok dzięki za info, też szukałem i nic nie mam na ten temat, silnik trochę jakby lepiej się zbiera powyżej tych 2700rpm, albo mi się wydaje i sobie coś wmówiłem

trebron7, powinno zadzialac o ile zawór będzie szczelny, po przyłożeniu do niego napięcia zamyka się i blokuje dopływ paliwa pod ciśnieniem pompy niskiego ciśnienia, do tłoczka"[z drugiej strony] który przestawia kąt wtrysku, tłoczek swobodniej przsówa się pod ciśnieniem i zwiększa się wyprzedzenie kąta wtrysku wraz z rosnącymi obrotami.