Forum.VWGolf.pl

jak w temacie: po wymianie oleju, filtra oleju i paliwa golfik długo odpalał ponieważ mechanik nie zalał filtra paliwa ropą i trochę to potrwało zanim zaskoczył. obroty silnika podczas odpalania były na poziomie 250-300obr/min? kręciłem tak około 4 minut z przerwami kręciłem po ok 30sekund.

i tu mam pytanie czy takie kręcenie mogło negatywnie wpłynąć na silnik? jeśli tak to na jakie części?

dodam że po odpaleniu golfik chodził równo i tak jak wcześniej nic się nie zmieniło.
domyślam się że na pewno dostał trochę akumulator, oraz kable które trochę się kopciły od tego napięcia.

to był mechanik unikaj go

Normalka musiał zassać paliwoi się odpowietrzyć.Tak już jest będzie dobrze.

zalanie filtra to podstawa szkoda rozrusznika i aku no i brak smarowania silnika

Stary to mechanik fachowiec jak patrzeć Jaki geniusz naraz w dislu wymienia filtr paliwa i oleju do tego jeszcze go nie zalewająć??? Wystarczyło najpierw wymienić filt oleju odpalić a później paliwa i zalać podstawa... Gratulacje dla pana mechanika.

Naprawdę należą mu się oklaski ale widocznie bardzo mu sie spieszyło może na piwo.

no jestem tego samego zdania co wszyscy. mechanik po prostu do bani nie polecam go, jak by co to jest z wioski obok mojej miejscowości.

najbardziej bałem się tego, że takie kręcenie może wpłynąć szkodliwie na np. pompę lub turbinę?

mechanik do bani

Luki987 pisze:Stary to mechanik fachowiec jak patrzeć Jaki geniusz naraz w dislu wymienia filtr paliwa i oleju do tego jeszcze go nie zalewająć??? Wystarczyło najpierw wymienić filt oleju odpalić a później paliwa i zalać podstawa... Gratulacje dla pana mechanika.

Nie rozumiem, dlaczego nie można wymienić filtra oleju oraz paliwa razem?? Ja zawsze wymieniam olej oraz wszystkie filtry jednocześnie i nie mam żadnych problemów. Pozdrawiam.

Zawsze wymienialem filtr oleju razem z filtrem paliwa (uprzednio go zalewajac) i jakos zyje

Kolego nikt Ci nie broni wymieniać jednego i drugiego od razu i nikt nie powiedział że nie można, najważniejsze żeby przynajmniej go zalać, po drugie najlepiej dla silnika jak jest jakieś smarowanie gdyż filtr oleju też musi się napełnić więc kilka sekund niema smarowania , to fakt że silnik od razu od tego nie siądzie.

jak na razie to padł mi akumulator ledwo co kręci ale go ładuję i się okaże ...

Filter paliwa odpowietrza się wysysarką do oleju silnikowego podłaczając ją do pompy wtryskowej na powrocie dokładniej do cienkiego przewodu od nadmiaru.Należy też ścisnać powrót za filtrem paliwa.W tedy diesel pali bez zająknięcia i nie ma obaw o pompę wtryskową.

Zeby nie byc goloslownym. Dzis wymienialem w Ventylu filtr paliwa. Samochod stal caly dzien, nie byl odpalany, silnik absolutnie zimny Zdjalem wszystkie wezyki (nie uzywalem zaciskow). Zalalem olejem napedowym polowe nowego filtra poniewaz nie mialem wiekszej ilosci paliwa. Zalozylem wezyki, dokrecilem opaski, przekrecilem kluczyk, poczekalem 10sekund, cyk i zapalil. Pochodzil i po ok. 10 sekundach obroty spadly i zdechl. Jeszcze raz przekrecilem kluczyk (krecilem moze 2sekundy), odpalil i chodzil. Bezstresowa wymiana filtra

dopiszę do tematu

po wymianie tych płynów i zmęczeniu silnika jak wcześniej opisałem teraz zauważyłem, że silnik a może coś innego powoduje ten objaw ale po przekręceniu kluczyka silnik żwawo nie kręci tak jak by aku było słabe albo no nie wiem. dodam, ze nieraz pojawia się po zgaśnięciu wszystkich prócz akumulatora kontrolka w kółeczku i trójkącie wykrzyknik!!

bardzo mnie martwi taki stan rzeczy co to może być?
dodam że aku naładowane, odpala tak z delikatnym problemem jak jest zimny!! pierwszy rozruch po nocy jak już pierwszy raz odpali to nia ma takiego problemu.

proszę o radę... wielkie dzięki