Forum.VWGolf.pl

Witam, mam naprawdę bardzo ciekawy problem, tak mi się przynajmiej wydaję:) otóż gdy silnik jest zimny ładowanie alternatora to 12,40 A (czyli dużo za mało) mija dosłownie 5 minut i ładowanie nagle wskakuje na 14,60 A i wszystko jest już pożniej ok. Problem jest taki że przy częstym odpalaniu, poruszaniu się w małych odległościach akumulator wyładowuje (nie jest doładowywany odpowiednim natężeniem) się i poprostu nie mogę odpalić, Kaplica! Wymieniłem alternator i akumulator i nadal jest identycznie tak samo. Ma ktoś jakiś pomysł??? pozdrawiam

spr. pasek od alternatora..

Po 1 pasek naciągnąć. Po drugie szczotki z regulatorem wymienić. Ja dałem za nowe całe 18 zł.

wszystko to zostało zrobione! i nadal jest tak samo

klemy akusa masz czyste najlepiej nasmarowac smarem....

dobra, a co to jest ta klema i gdzie tego szukać?:)

afcraku pisze:dobra, a co to jest ta klema i gdzie tego szukać?:)

klema to jest taka obejma co przychodzi na czop akumulatora przykręcane na śrube na klucz 10

Napięcie 12,4 V to nie przypadkiem w czasie, gdy świece grzeją? świece grzeją jeszcze chwilę po odpaleniu i ciągną dużo prądu-być może masz uszkodzony czujnik temp i domyślnie po każdym odpaleniu świece ciągną prąd przez 2 minuty?

vwlubek pisze:Napięcie 12,4 V to nie przypadkiem w czasie, gdy świece grzeją? świece grzeją jeszcze chwilę po odpaleniu i ciągną dużo prądu-być może masz uszkodzony czujnik temp i domyślnie po każdym odpaleniu świece ciągną prąd przez 2 minuty?

tak jak kolega napisał w czasie jak świece grzeją to alternator nie wydala.

aaaaaaaaaaa no to by się zgadzało!:) dziękuję wam bardzo!

może jakaś dioda w alternatorze uszkodzona

Panowie jeszcze jedno pytanie odnośnie tego czujnika temperatury od świec żarowych? czy jest to ten sam czujnik co od temperatury cieczy (wody w chłodnicy) który umieszczony jest na głowicy???

Kolego. W krućcu wychodzącym z głowicy siedzą 2 czujniki. Jeden odpowiada między innymi za wskazania temperatury na blacie licznika, drugi za sterowaniem czasem grząnia świec. Który jest który? Odłącz wtyczke od jednego i sprawdź czy opadła wskazówka temperatury. Jeśli tak to już wiesz który jest który. Jeśli masz czujnik nie sprawny, wskazówka nigdy ci się nie podniosła to nagrzej silnik i sprawdzaj wyjmując wtyczki od czujników czy zaczną ci świeczki grząc. Jeśli tak to już masz czujnik od świec, ten który odpiałeś wtyczke od niego.

[ Dodano: 30 Mar 2009 11:48 ]
Oba czujniki wciskane, dwupinowe, zabezpieczane zieloną obejmą

aha ok rozumiem, myślałem a nawet byłem pewien że czujnik od świec żarowych jest w innym miejscu:)