Forum.VWGolf.pl

Mam problem ze sporymi skokami ciśnienia doładowania. Mój silnik to AFN. Dwa miesiące temu miałem czyszczone kierownice spalin w turbinie. Sztanga chodzi lekko w całym zakresie. Podpiąłem wskaźnik ciśnienia i okazało się, że turbo pompuje do 1.5 bara i co dziwne auto nie wpada w tryb awaryjny. Chwilkę pojeździłem spokojnie i znowu zacząłem przyśpieszać i wtedy okazało się, że pompuje do 1.1 bara i momentalnie spada do 0.7, w tym momencie auto również nie wpadło w tryb awaryjny i rozpędzało się ale nieco wolniej. Na wskaźniku było wyraźnie widać że wskazówka pnie się do 0.9 i znów spada do 0.7. Wszystkie wężyki mam szczelne. Wymieniłem również wężyk do ECU oraz zmieniłem N75 na nowy i dalej to samo. Nie wiem w jakim stanie jest wężyk w ECU (wewnątrz), ale jakby był pęknięty to czy miałbym takie objawy jak opisałem wyżej?
Bardzo proszę o jakieś sugestie, bo ręce mi już odpadają.
Ja podejrzewam ten wężyk w ECU ale nie wiem czy pęknięty wąż może dawać takie objawy. Jeśli miał ktoś taki problem to proszę o pomoc.
Dzięki i pozdrawiam.

ja miałem to samo. węzyk w ecu

morfeusz86r, Dzięki za odpowiedź. Mam nadzieję, że to tylko wężyk. Punkcik oczywiście dla Ciebie.

[ Dodano: 16 Mar 2009 21:58 ]
morfeusz86r, Mam jeszcze pytanko do Ciebie. Czy można wyciągnąć tą czarną dużą wtyczkę z ECU? Jeśli tak to w jaki sposób, bo próbowałem ją ściągnąć ale nie za bardzo chciała zejść.

[ Dodano: 16 Mar 2009 22:07 ]
Jeszcze mam pytanie czy jak wyciągnę wtyczkę z ECU przy wyłączonym akumulatorze to nie pojawią mi się jakieś błędy?

masz wszystkie węże IC szczelne?

błedy nie powinny sie pojawić. odkręć ecu i posiłuj sie troche z wtyczką napewno puści

edzio, Węże oczywiście szczelne. Problem jest w tym, że nie zawsze mam spadki ciśnienia. Czasam pompuje mi do 1.5 i tak się utrzymuje i auto nie wpada w tryb awaryjny. Widocznie czujnik nie wykrywa tak dużego ciśnienia i nie tnie go za pomocą N75. Czasami natomiast mam tak, że pompuje do 1.1 i tnie do 0,7 co wskazuje na jakąś nieszczelność.

morfeusz86r, jeszcze raz wielkie dzięki za odpowiedź. Dziś rozkręcam ECU i dam znać czy problem znikną.

ja miałem takie pęknięcie że nie było widać jak był założony. nawet jak będzie ok to profilaktycznie wymień

Rozebrałem dziś sterownik i wężyk był w idealnym stanie. Mimo to wymieniłem na nowy. Następnie wpiąłem wskaźnik i w drogę. Po chwili okazało się, że turbo dalej pompuje 1.5 bara i mimo tego auto nie wpada w tryb awaryjny. Dodam jeszcze ze niedawno jak miałem zapieczone kierownice to momentalnie wpadał mi w tryb awaryjny, a teraz jak sztanga pracuje płynnie w pełnym zakresie to nie wpada mimo tego że na wskaźniku jest 1.5 bara. O co w tym wszystkim chodzi?

cały czas masz 1.5 bara czy chwilo i póżniej wraca do np. 1.25

morfeusz86r, Cały czas 1.5 bara

jak dla mnie są dwie opcje. albo wskażnik przekłamuje albo ktoś bawił w tuning na twoim aucie. jak dla vnt15 to 1.5 bara to troche za dużo

morfeusz86r, Ja też podejrzewałem, przekłamanie wskaźnika, bo tuning odpada. Auto nie jest aż tak zrywne (typowa seria). Sprawdziłem dziś ten nieszczęsny wskaźnik, podpiąłem pod kompresor i ustawiłem sprężarkę na 2 bary, puściłem ciśnienie a na wskaźniku brakło skali. Tak na oko pokazało 2.5 - 2.6 bara. Wskaźnik wyskalowany jest do 2 barów. Gdy ustawiłem kompresor na 1 bar to wskaźnik pokazał 1,25 bara. Na kompresorze też mógł być błąd bo wyskalowany jest do 7 barów więc 1 bar to niewielkie wychylenie wskazówki na manometrze.
Jeśli chodzi o skoki ciśnienia, które miałem przedtem to związane były z tym wskaźnikiem, nieszczelności przewodu.
Dodam, że wskaźnik to Autogauge i stwierdzam, że widocznie się spieprzył lub od początku źle pokazywał.
W poniedziałek jestem umówiony na diagnozę auta. Z samochodem wszystko w porządku, nie łapie żadnych trybów awaryjnych i równo przyśpiesza ale profilaktycznie go sprawdzę. Pozdrawiam

[ Dodano: 20 Mar 2009 12:37 ]
No i problem rozwiązany, wskaźnik przekłamuje i to sporo. Podłączyłem go do innego auta z takim samym silnikiem jak mój i też pokazywało prawie 1.5 bara.
morfeusz86r, trafiłeś w dziesiątkę. Kolejny punkcik dla Ciebie. Pozdrawiam.