Forum.VWGolf.pl

Witam, koledzy u ojca w pasku B3 AAZ, wystepuje dziwne szarpanie podczas jazdy. Autem rusza sie normalnie, natomiast podczas gwałtownego wcisniecia gazu podczas jazdy na biegu , nie dotykając sprzęgła wystepuje takie jakby podwójne mocne szarpnięcie a potem auto juz normalnie przyspiesza. Wystepuje to tylko na dość niskich obrotach ok 2 tys, , jak mocno wcisne gaz na obr wyzszych np. 2,5 tys nic takiego nie ma.
Odrazu mówie ze to nie ma nic wspólnego z pracą silnika żadnego przerywania obr. nie ma, tylko szarpie gdzies z układu przeniesienia napędu, aż czuc szarpnięcia na podłodze.
Jak myslicie co to moze być ?

na 90% przednia poduszka pod silnikiem ta koło rozrusznika

Maska w góre, kolega do pomocy.

Wsiadasz do auta 1 bieg ręczny i delikatnie spróbój ruszyć, kolega stoi z boku i patrzy się na silnik, w szczególności na przednią łape czy sie nie podnosi.

To samo na wstecznym, tylko że teraz patrzymy na łape przy skrzyni.

Jak nie to możesz mieć już pompe zużytą (wtedy dodatkowo dochodzi ciężkie palenie na ciepłym, kiedy świece nie grzeją trzeba dłużej pokręcić)

Jeśli chodzi o pompę czy silnik to to wykluczam, silnik extra odpala, czy to zimny czy ciepły , lato czy zima pali od strzału(za to kocham silniki wysokoprężne VW:) )
Ale z tą poduszą na przedniej belce to moze byc strzał w dyche , bo jak jest to szarpanie to wyraźnie czuć jak silnik sie przemieszcza, zastanawiałem sie tez nad przegubami ale wydaje mi sie ze wtedy bardziej byłoby słychać stuki z układu napędowego. Będe musiał o posprawdzac. Wstepnie dzieki wielkie.

witam, moze doloze swoje 5groszy...jak bedziesz ja wymienial,zreszta jakakolwiek poduszke nie kupuj nie wiem czy moge napisac(4maxa) masakra,odradzam z czystym sumieniem,chybaze ja mialem pecha...po wymianie poduszek malo co widzialem w luserku wstecznym, nie telepalo silnikiem ale teraz cala buda dolozylem stowke i mam spokoj....

To jeszcze ja dorzuce jak już odgrzebane jak ktoś by potrzebował to mam poduche od 1.6 td przednią, Febi, tydzień używana.

Dzięki koledzy za informacje, jesli chodzi o te firmy t to niektóre omijam szerokim łukiem np kager, 4max. Jesli chodzi o el. zawieszenia to staram sie kupowac Lemfordera, Corteco Boge, TRW i nie zawiodłem sie na tych firmach.

czyli według was FEBI jest kiepskie?

Kager czy 4Max to klasyczna zbieranina nazwana handlowo tylko w celu skatalogowania ale nie generalizujcie. Wiele razy w pudełkach 4Maxa były łożyska Timken`a czy FAG`a... A za to samo tylko pod ich logiem płaci się 2x tyle... Kager czy 4Max to klasyczna konfekcja ładująca wszystko jak leci - wiadomo że taniocha to podstawa ale nie wszystko...
(Kiedyś mieliśmy z tego filtr powietrza do Mk4 TDI 105KM który nie chciał się zamknąć w puszcze... Był o ok 1 cm za długi...)
Akumulatory 4Max to Varta
Akumulatory Kager - Bosch

Ja mam u siebie febi i sobie chwale
Zresztą febi-bilstein był fabrycznie montowany.

Raz myślałem, że mi się urwała, ale okazało się, że tylko śróbka się poluzowała, niepotrzebnie kupiłem drugą.

[ Dodano: 23 Mar 2009 23:48 ]
Febi, sachs, to dla mnie, jeśli chodzi o części, zaufane firmy.

Powiem tak, febi stoi na srednim poziomie i niczym sie nie wyróżnia. Poprostu asortyment tej firmy jest za duzy począwszy od gumek zawieszenia skonczywszy na el. elektrycznych, a i tak do konca nie wiadomo czy febi tego tylko nie pakuje w swoje opakowania.Ja zawsze staram sie kupowac jakąs częśc firmy która specjalizuje sie w produkcji wąskiego asortymentu i od razu sie z nim kojarzy. Np. LUK,Sachs- sprzęgła, Sachs Bilstein, Kyb- amory, Lemforder, Boge- el. zawieszenia, Ate, Textar- hamulce, INA,FAG,SKF,SNR-łozyska,GLASER,ELRING,VICTOR REINZ,GOETZE-uszczelnienia, MAHLE,KOLBENSCHMIDT,GOETZE-pierscienie,tłoki,tuleje,panewki.BERU-swiece zarowe zapłonowe,sondy,przewody,kopułki, GATES,CONTI-paski,... itd,itp.

szatanek pisze:Powiem tak, febi stoi na srednim poziomie i niczym sie nie wyróżnia. Poprostu asortyment tej firmy jest za duzy począwszy od gumek zawieszenia skonczywszy na el. elektrycznych, a i tak do konca nie wiadomo czy febi tego tylko nie pakuje w swoje opakowania.Ja zawsze staram sie kupowac jakąs częśc firmy która specjalizuje sie w produkcji wąskiego asortymentu i od razu sie z nim kojarzy. Np. LUK,Sachs- sprzęgła, Sachs Bilstein, Kyb- amory, Lemforder, Boge- el. zawieszenia, Ate, Textar- hamulce, INA,FAG,SKF,SNR-łozyska,GLASER,ELRING,VICTOR REINZ,GOETZE-uszczelnienia, MAHLE,KOLBENSCHMIDT,GOETZE-pierscienie,tłoki,tuleje,panewki.BERU-swiece zarowe zapłonowe,sondy,przewody,kopułki, GATES,CONTI-paski,... itd,itp.

o jak ladnie wszystko rozpisane,dzieki za obszerne info, febi jest ok sam tym zastąpilem 4max-y, tzn niebo a ziemia pozdro

szatanek pisze:... SKF ...

i jak wielu widzę nie wiesz że SKF to też konfekcjoner...
w 50-ciu %-ach przepłacasz spore pieniądze tylko za pudełko SKF`a....

http://tdi.pl/component/option,com_smf/ ... ic,2845.0/

Ja puki co jak narazie zawsze w opakowaniu SKF-a miałem jego produkty. A odnosnie twojego opisu pompy wody do 1,8 TD to czy ta nalepka SKF która jest naklejona na pompie jest dla ciebie wystarczającym zabezpieczeniem ze to własnie SKF a nie np jakis Hart?