Forum.VWGolf.pl

witam prosze o zagladniecie na foto co o tym myslicie ?? czy ta rurka od coolera jest dobrze załozona ?? i jeszcze pytanko co do tego zaworu ,jest on troche mokry od oleju ... co wy na to .? dzieki pozdrawiam

Rura wygląda na zsuniętą, popraw ją bo możesz mieć nieszczelności z tego powodu. Zawór sie poci, bo pewnie już ostro zasyfiony. Mozna go przeczyścić w środku.

Pytanie retoryczne Na dobrze założoną to ona nie wygląda bo rzyga olejem z ic na boki opaski na wężu też nie widać, wyczyść to wyciągnij wąż załóż nową opaskę zaciskową ( tylko dobrej jakości) załóż węża, zaciśnij opaskę. Bo jak Ci wypluje ten wąż z ic to koniec jazdy. Ten zawór to obudowa egr- zawór recyrkulacji spalin, może być w środku zabrudzony od nagaru i dlatego pojawiają się te plamy, czytałem też że niektórym osobą tez się tak z lekka poci i mówią że to czasami tak bywa i niespecjalnie łatwo to usunąć. Jak zdejmiesz wąż to popatrz do środka tego zaworu jak bardzo jest zabrudzony, ale jak już czyścisz zawór to kolektor dolotowy tez by się zdało, bo on będzie tak samo zabrudzony.
- Na początek ten wąż od ic załóż nową opaskę.
- a egr przetrzyj szmatką do czysta i patrz czy się poci czy nie.

italiano_83 pisze:Pytanie retoryczne Na dobrze założoną to ona nie wygląda bo rzyga olejem z ic na boki opaski na wężu też nie widać, wyczyść to wyciągnij wąż załóż nową opaskę zaciskową ( tylko dobrej jakości) załóż węża, zaciśnij opaskę. Bo jak Ci wypluje ten wąż z ic to koniec jazdy. Ten zawór to obudowa egr- zawór recyrkulacji spalin, może być w środku zabrudzony od nagaru i dlatego pojawiają się te plamy, czytałem też że niektórym osobą tez się tak z lekka poci i mówią że to czasami tak bywa i niespecjalnie łatwo to usunąć. Jak zdejmiesz wąż to popatrz do środka tego zaworu jak bardzo jest zabrudzony, ale jak już czyścisz zawór to kolektor dolotowy tez by się zdało, bo on będzie tak samo zabrudzony.
- Na początek ten wąż od ic załóż nową opaskę.
- a egr przetrzyj szmatką do czysta i patrz czy się poci czy nie.

tam nie ma żadnych opasek, tam jest zapinka, która wygląda jak podkówka, a na pierwszym zdjęciu jest na trzecim nie ma,

musisz założyć tą zapinkę a potem wcisnąć przewód tak być usłyszał KLIK,
w sumie to ciężko mi uwierzyć, że miałeś wątpliwości czy to tak powinno być jak na zdjęciu

ps ten króciutki przewód z szybkozłączkami po obydwu stronach masz założony dogóry nogami, on powinien jakby lekko w dół się kierować (bo nie jest idealnie prosty), więc musisz odpiąć najpierw lewą szybkozłączkę, przekręcić o 180 i dopiero podłączyć z obydwu stron

grzegorzp, Gdybyś przeczytał wstęp "pytanie retoryczne" to byś wiedział że dalsza cześć odpowiedzi "na dobrze założona to ona nie wygląda" jest kolejnym potwierdzenie pierwszej. No, ale nie udało mi się zażartować przynajmniej kolega się dowiedział co ma zrobić, aby dobrze było, a ja wiem, że są inne systemy montowania węża do ic, ja mam po "chamsku" na opaskę zaciskową i tak sobie patrzyłem na to złącze od ic i wydawało mi się że te wgłębienia na łączniku są na opaskę

grzegorzp pisze:

italiano_83 pisze:Pytanie retoryczne Na dobrze założoną to ona nie wygląda bo rzyga olejem z ic na boki opaski na wężu też nie widać, wyczyść to wyciągnij wąż załóż nową opaskę zaciskową ( tylko dobrej jakości) załóż węża, zaciśnij opaskę. Bo jak Ci wypluje ten wąż z ic to koniec jazdy. Ten zawór to obudowa egr- zawór recyrkulacji spalin, może być w środku zabrudzony od nagaru i dlatego pojawiają się te plamy, czytałem też że niektórym osobą tez się tak z lekka poci i mówią że to czasami tak bywa i niespecjalnie łatwo to usunąć. Jak zdejmiesz wąż to popatrz do środka tego zaworu jak bardzo jest zabrudzony, ale jak już czyścisz zawór to kolektor dolotowy tez by się zdało, bo on będzie tak samo zabrudzony.
- Na początek ten wąż od ic załóż nową opaskę.
- a egr przetrzyj szmatką do czysta i patrz czy się poci czy nie.

tam nie ma żadnych opasek, tam jest zapinka, która wygląda jak podkówka, a na pierwszym zdjęciu jest na trzecim nie ma,

musisz założyć tą zapinkę a potem wcisnąć przewód tak być usłyszał KLIK,
w sumie to ciężko mi uwierzyć, że miałeś wątpliwości czy to tak powinno być jak na zdjęciu

ps ten króciutki przewód z szybkozłączkami po obydwu stronach masz założony dogóry nogami, on powinien jakby lekko w dół się kierować (bo nie jest idealnie prosty), więc musisz odpiąć najpierw lewą szybkozłączkę, przekręcić o 180 i dopiero podłączyć z obydwu stron

panowie nie znam sie na tym wiec dlatego pytalem ,ale nie dalo mi to spokoju i tylko ruszylem tym i rura wypadla troche sie nameczyłem zeby to poprwic sciagnołem te zaciski i nie moglem tego zalozyc , musialem poluzowac uchwyt coolera i weza co idzie do gory jakos sie udalo , ae nie bylo slychac KLIK piwiem ze bardzo ciezko to szlo . mam nadzieje ze nie spadnie za jakis czas to sprawdze czy nie spadlo. dzieki

ps. ta częśc aluminiowa miedzy coolerem a wezem co idzie dalej do gory ..jest zle zalozona ?? to trzeba bylo przekrecic ??...kurde jakos zalozylem . pewnie znowu spadnie .

spadło bo mocno pręży bo ten przewód... taka rurka długość około 10cm co po obydwu stronach ma takie metalowe końcówki jest wsadzona do góry nogami i mocno pręży po wpięciu

jak nie kliknęło a zapinka "podkówka" jest dobrze na swoim miejscu to albo nie weszło do końca i nie zablokowało się albo "podkówka" nie jest wcale na swoim miejscu i nie zaskakuje na te "bolce" na końcówkach przewodów (szybko-złączkach), w obu przypadkach znaczy to że jak turbina napompuje to znów wywali Ci ten wąż

grzegorzp pisze:spadło bo mocno pręży bo ten przewód... taka rurka długość około 10cm co po obydwu stronach ma takie metalowe końcówki jest wsadzona do góry nogami i mocno pręży po wpięciu

jak nie kliknęło a zapinka "podkówka" jest dobrze na swoim miejscu to albo nie weszło do końca i nie zablokowało się albo "podkówka" nie jest wcale na swoim miejscu i nie zaskakuje na te "bolce" na końcówkach przewodów (szybko-złączkach), w obu przypadkach znaczy to że jak turbina napompuje to znów wywali Ci ten wąż

[url=http://images40.fotosik.pl/81/5b0b023f537f4cdcmed.jpg]Obrazek[/URL]

grzegorzp dzieki bardzo za wskazowki , wiec jutro zabieram sie jeszcze raz do tego . dzieki bardzo . pozdrawiam