Forum.VWGolf.pl

czesc.. mam maly problem zauwazylem wyciek oleju przy intercoo..mialem dwa miesiace temu wymieniony rozrzad uszczelke pod glowica i glowica byla planowana i szlifowana....zauwazylem wysunieta rore przy inte....i tamdedy wyciek oleju...pomozcie co to moze byc

rurę załóż tak jak ma być.
mała ilość oleju w przewodach od ic jest dopuszczalna, ale jak olej cieknie z rury to turbinka puszcza już olej.

to co mam wtedy z ta turbina

Sprawdź odmę,czy nie wali nią olej do rury dolotowej.Jeśli tak to pewnie pierścionki mówią dość.U mnie tak jest i na dniach muszę je wymienić,ale póki co odmę dłuższym wężem puściłem pod auto.
Tak więc,nie koniecznie musi to być wina turbo.

Michaś_1977, Próbowałeś wyczyścić odmę tak jak Ci mówiłem?

jste79 pisze:to co mam wtedy z ta turbina

Wtedy turbo do regeneracji, ewentualnie inne turbo trzeba będzie założyć...

Pozdro,

arwam pisze:Michaś_1977, Próbowałeś wyczyścić odmę tak jak Ci mówiłem?

Tak,ale nic nie pomogło...

KanedA pisze:

jste79 pisze:to co mam wtedy z ta turbina

Wtedy turbo do regeneracji, ewentualnie inne turbo trzeba będzie założyć...

Pozdro,

Nie do końca... Znajomy spec zburzył u mnie podobną teorie gdy martwiłem się o stan swojego turbo.
"Jak wylejesz z intercoolera 50'kę oleju raz na rok, a w przewodach znajdziesz ślady po parach oleju to się nie przejmuj bo żadna turbina nie jest do końca szczelna. Zaczniesz sie martwić gdy zacznie nadmiernie świszczeć"
Odtłuść przewód, załóż, zaciśnij opaske i nie pękaj

Dodam, że pojechałem specjalnie na pomiar ciśnienia do innego znajomka i stwierdził, że turbo pięknie dmucha i jedynie przepływomierz może być do wymiany w najbliższym czasie...

Spoko, bez paniki...

Swoją drogą, wysunięta rura z ICka to nieźle musiał kopcić???? Chyba, że była minimalnie wysunięta i nastąpił delikatny spadek ciśnienia.....

A wracając do ubytku oleju. Na razie nie ma powodu do paniki. Jeżeli rura była wysunięta to był spadek ciśnienia w dolocie. Turbina kręciła jak głupia, a że nie jest nowa to puszczała wtedy więcej oleju....

Sprawdź ilość ubytku po uszczelnieniu dolotu. Jak będzie nadal źle (tzn. dużo ubędzie na bagnecie - jeżeli Tobie w ogóle ubywa dość dużo oleju, bo tego nie napisałeś).

A jak nie ubywa oleju a chodzi Ci tylko o te ślady oleju to nie powód do zmartwienia. Olej przez odmę może się dostawać, a jak masz np. bardzo brudny filtr powietrza to może wręcz "wsysać" olej przez odmę do dolotu....