Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie - przy porannym odpalaniu po całonocnym staniu Gofer rzęzi jakby chodził nie na wszystkie gary, a z tyłu generuje mega ilość dziwnego dymu o szarawym kolorze (zwraca uwagę ludzi ;P) Czym to może być spowodowane? Co polecacie sprawdzić, wymienić, stuknąć, puknąć? PozdraVWiam

polecam sprawdzić czy wszystkie świece żarowe są sprawne i czy mają zasilanie.

też tak mam ,problem pozostał nawet po wymianie wtrysków świece ok,kąt 51 paliwo ok wszystko cycuś a jednak puszcza kopciucha podczas zapalania (pali na dotyk nawet przy -23)moim zdaniem jest ro spowodowane przebiegiem u mnie ok 400 tys

U mnie też pali na dotyk w sumie, a jeśli chodzi o przebieg to mam ok. 250 tys więc to "niedużo" jak na gofra - sprawdze świece, w razie czego wymienię ale wkurze się jak dalej będzie rzęził...

hermanix pisze:...Jak w temacie - przy porannym odpalaniu po całonocnym staniu Gofer rzęzi jakby chodził nie na wszystkie gary, a z tyłu generuje mega ilość dziwnego dymu o szarawym kolorze (zwraca uwagę ludzi ;P) Czym to może być spowodowane? Co polecacie sprawdzić, wymienić, stuknąć, puknąć? PozdraVWiam...

Po przygazowaniu do ponad 2k obr/min?

Hydraulika, zbyt duże ciśnienie oleju, przycierający się zawór pompy olejowej.

Poczytaj tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2456429

przy porannym odpalaniu

No wybacz ale ponad 2k obrotów przy odpalaniu w TDI to jak dla mnie przestępstwo...

A przez jaki czas po uruchomieniu chodzi "nienormalnie" i generuje dym?

Hmm.......Paręnaście-parędziesiąt sekund - w każdym bądź razie mniej niż 1 minute...

mi równo odpala no moze przez pierwsze 2-3 s delikatnie kuleje,natomiast po zagrzaniu nic nie kopci a mam tez nowego leona 2.0 tdi i tez zakopci przy odpalaniu i tez przez pierwsze 1-2 s kuleje

Czyli może to normalny objaw w TDI ?

AFN140KM pisze:
hermanix pisze:...Jak w temacie - przy porannym odpalaniu po całonocnym staniu Gofer rzęzi jakby chodził nie na wszystkie gary, a z tyłu generuje mega ilość dziwnego dymu o szarawym kolorze (zwraca uwagę ludzi ;P) Czym to może być spowodowane? Co polecacie sprawdzić, wymienić, stuknąć, puknąć? PozdraVWiam...
Po przygazowaniu do ponad 2k obr/min?

Hydraulika, zbyt duże ciśnienie oleju, przycierający się zawór pompy olejowej.

Poczytaj tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2456429

Nareszcie!

Mam cos takiego, a trafilem na to zupelnym przypadkiem. Gdy silnik mial ok 70-80 stopni, chcialem ruszyc szybciej, a ze pod kolami byl zdradziecki lod to obroty skoczyly do 3tys i jak odpuscilem gaz to potem silnik dostal telepawek, drgawek i zaczal kopcic tak jakby pompa paliwowa zaciagnela powietrze, albo kat wtrysku byl przestawiony sporo sporo.

auto nie nowe, może kompresja nie równa nie mam pojecia , ważne że pali kumpel ma mondeo dośc nowe byliśmy na słowacji w nocy poniżej 20 i mondek ani dyma nie pusił , a stare poczciwe tdi z kopciuchem ale odpalił bez problemu

1. świece żarowe (sprawdzić czy są ok i czy maja zasilanie)
2. kat statyczny wyprzedzenia wtrysku paliwa (sprawdzić VAG-iem kanał 000 na basic settings, TDI TIMING-srodkowa linia.)

arturo pisze:1. świece żarowe (sprawdzić czy są ok i czy maja zasilanie)
2. kat statyczny wyprzedzenia wtrysku paliwa (sprawdzić VAG-iem kanał 000 na basic settings, TDI TIMING-srodkowa linia.)

Forum.VWGolf.pl

[1Z]Siwy dym i nierówna praca przy porannym odpalaniu

[1Z]Siwy dym i nierówna praca przy porannym odpalaniu