Forum.VWGolf.pl

Witam
Dziś mi się pojawił następujący problem. Z rana musiałem go trochę pokręcić jak zawsze prawie. Odpalił i pojechałem na miasto rozgrzałem do 90sto i było ok. Przy drugim odpaleniu było też ok. Ale już przy trzecim odpaleniu nastąpił problem. Kontrolka świec normalnie się zapaliła i zgasła po czym odpaliłem samochód i po kilku sekundach zaczęła migać w/w kontrolka. Zgasiłem samochód odpaliłem ponownie i w/w kontrolka juz nie migała i tak zdarzyło się jeszcze przy trzech kolejnych odpaleniach. Co może być powodem awarii.. Silnik to AHF 110km

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... %BFarowych

temat bardzo podobny, najczestsza przyczyna to czujnik stopu jak nie pomoze jego sprawdzenie czy np dobrze dolega do pedału albo moze ma luzne kabeli to wtedy chyba najszybciej znajdziesz przyczyne podłączajac do VAGa

lece do samochodu sprawdzić czujnik i światła. A mam pytanko z taką awarią mogę wyskoczyć w trasę 500 km czy lepiej zrobić przed wyjazdem..

lordman pisze:A mam pytanko z taką awarią mogę wyskoczyć w trasę 500 km czy lepiej zrobić przed wyjazdem

najwyżej nie będa Ci się zapalać światła stopu podaczas hamowania, sprawdź też bezpiecznik

kulon-x pisze:najwyżej nie będa Ci się zapalać światła stopu

najwyżej ktoś ci wjedzie w d....

bylem w samochodzie latałem po wszystkich bezpiecznikach ale na moje oko wszystko ok
światła stopu mam. Odpaliłem zrobiłem szybką rundę po osiedlu. Gasiłem odpalałem gasiłem odpalałem i tak kilka razy i problemu z migającą kontrolką nie było. Czy to możliwe że to było chwilowe..

Ja miałem takie coś chyba 6 tys temu i czasami przy ostrym hamowaniu znowu zapali się ESP w ramach przypomnienia o defekcie, ale nic się nie dzieje.

trochę się obawiam że jak to nie jest czujnik świateł stopu to czego to może jeszcze dotyczyć. Muszę jechać w trasę i się boje że stanę gdzieś w polu a później to tylko nie potrzebne koszty z holowaniem i strata czasu..

mate64 pisze:najwyżej ktoś ci wjedzie w d....

to chyba nie była odpowiedź na pytanie kolegi lordman

a tak wogóle to lordman, wystarczy że przez chwile nie bedzie łaczył Ci czujnikip pod pedałem i kontrolka będzie migać przez dobre kilkanaście minut - wyjmij, przeczyść i jeździj dalej - będzie działał

ten czujniki wygląda tak i jest rozbieralny

spoko. Jutro lecę przeczyścić styki i zobaczymy czy problem się powtórzy. Jeśli tak to chyba tylko vag zostaję. Odnośnie uszkodzonego czujnika. Będę miał błąd w kompie czy samoistnie się usunie. Zastanawiam się czy nie sprawić sobie takiego vaga. Trudny to jest sprzęt do diagnozy..

lordman, tak szczerze to nie pamietam czy był błąd u mnie

a kabel i vag to jak nie masz dwóch lewych rąk to sobie poradzisz, tylko trzeba miec jeszcz lapka lub PC-a w garażu

lapka mam wiec już jeden problem z głowy ale na viste. A przez taką diagnozę vagiem odczytanie błędów i kasowanie można coś poważnie uszkodzić czy raczej nie.. Znalazłem jakiegoś "Polski Vag 2,5" myślę ze powinien wystarczyć

przez samo odczytanie błedów i ich skasowanie chyba raczej nie uszkodzisz.
Wchodzisz w "silnik" - czekasz az komputer sie połaczy i odczytujesz błedy. Najlepiej od razu je sobie gdzies zanotuj zebys wiedział gzie szukac. kasujesz błedy i łaczysz sie ponownie sprawdzasz czy wrociły. Jesli wyskoczy ci w błedzie cos takiego jak bład sporadyczny tzn. ze ten bład juz nie istnieje i po jego skasowaniu nie powinien powrocic
Takie badanie silnika zaleca sie robic kiedy jest rozgrzany silnik

Ale tak jak piszesz ze przejrzałes czujnik i kontrolka juz sie nie pali to chyba własnie to

a tu ponizej na zdjeciu 8(od gory) masz jeszcze jedno zdjecie czujnika troche inny niz ten ktory pokazał kolega KULON-X le z tego co tu wyczytałem na forum były montowne własnie dwa rodzaje
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=967146

kulon-x pisze:to chyba nie była odpowiedź na pytanie kolegi lordman

A uważasz że jeżdżenie z niesprawnymi światłami stopu jest rozsądne? Tak to poniekąd była ironiczna odpowiedź dla kolegi lordman.