Forum.VWGolf.pl

Podmienilem przewody i zamienilem miejscami zaworki bo przewody byly za krotkie, przy wyciaganiu jednego przewodu ulamala sie rurka wychodzaca z zaworka, wtedy zobaczylem ze juz ktos to kleil chyba lutownica i dlatwgo bylo oslabione, ale myslalem ze to n18 (czarna gora) i przykleilem super glue, zalozylem przewody i samochod nie chce wogole jechac, dodaje gazu a on prawie w miejscu czasami nawet zdusi sie i zgasnie, dodam ze czarny zaworek byl blizej turbiny a bialy dalej, wywnioskowalem ze czarny to n75 a bialy n18, teraz wydaje mi sie ze bylo na odwrot, i ta rurka ma dziurke wielkosci glowki zapalki czy przez to moze tak sie silnik zachowywac?

Jezeli pozamienialłeś zawory i do tego weżyki to będzie się działo tak jak opisujesz

podmienilem przewody i te od turbiny podlaczylem pod ten uszkodzony zaworek, juz zamienilem spowrotem i wszystko wrocilo do normy, tylko mam teraz nieszczelny n18, mozna tak jezdzic? slychac jak swiszcze z niego i wpada w drgania, a moze zdjac przewody z niego? cos sie stanie?

artkar pisze:Jezeli pozamienialłeś zawory i do tego weżyki to będzie się działo tak jak opisujesz

przecież tu chodzi o podmiankę ... to są bliźniacze zaworki

buliking pisze:tylko mam teraz nieszczelny n18, mozna tak jezdzic?

zależy od którego miejsca jest nieszczelny ?
możesz pozaślepiać przewodu od n18 - EGR nie będzie działał po prostu

buliking pisze:wywnioskowalem ze czarny to n75 a bialy n18,

nie, biała główka - n75

damcio151 pisze: zależy od którego miejsca jest nieszczelny ?

pekla ta dolna rurka (jedna z tych dwoch na gorze) a raczej odpadla bo ktos to juz kleil, zakleilem ale jest dziurka

buliking pisze:pekla ta dolna rurka (jedna z tych dwoch na gorze) a raczej odpadla bo ktos to juz kleil, zakleilem ale jest dziurka

czyli akurat ta która idzie do EGR - zaślep ją