Forum.VWGolf.pl

Witam.Opiszę usterkę od początku jej historii.Oddałem samochód do mechaniora aby wymienił rozrząd, w sklepie, według katalogu, dostał pasek o jeden ząbek dłuższy i drżała buda troche i nie było wiadomo co to.Mechanik był troche idiota bo potem jak wymieniał pasek do alternatora co idzie to rozmiarówka do golfa byla za mala i nie mógł nałożyć więc wział kupił pasek większy i nie kapnął się że coś jest nie tak.Wymienił mi też poduszki pod silnikiem dwie i zrobilo sie gorzej tylko to potem sie wzial za pasek rozrządu dopiero no i doszedł.W między czasie 4 dniowego postoju mojego golfika u mechaniora coś spieprzył bo właśnie od 1900 do 2300 obrotów są przenoszone dziwne drgania na pompę a przez to i linke gazu która wpada w rezonans i w kabinie wtedy brzęczy coś przy pedale gazu i pedał gazu drży jak by wibracja od komórki.Czy ktoś wie co to może być?Silnik to pospolity AAZ-ecik.uważam że to raczej kwestia dobrego ustawienia pompy bo raz pokrecilem coś tam przy pompie przejechalem sie i nie bylo tego brzeczenia choc pedal dostawal lekkich wibracji ale wcześniej.Ale po paru godzinach odpalam a tu znowu te brzęczenie.Pomóżcie bo jeżdze tak już pół roku i mam dość

sprawdz śrue mocowania pompy[kolo rurek wtryskowych] zaznaczone na foto, jak wkładałem pompe i nie zakręciłem tej śruby na pedale gazu były bardzo duże drgania, możliwe że mechanik zapomniał ją dokręcić jak ustawiał kąt wtrysku.
sprawdz jeszcze czu napinacz paska wilorowkowego nie wibruje.

Popieram przedmówcę jak nie dokręciłem tej sruby to jak bym naciskał nogą na silnik bezposrednio tak drżał pedał.

koledzy co się okazało to wcale nie mam tam owej śruby ;/ muszę wkręcic jakąś śrubę i zobaczy jak będzie.Ogólnie to dzięki nawet jak dalej to będzie.Fajnie ze kolega przesłał foto pompy bo inaczej bym nie wiedział o którą śrubę chodzi.Wieczorem postaram się napisac czy zrobione.

[ Dodano: 21 Sty 2009 22:34 ]
koledzy wielkie dzięki szczególnie dla andrew.zbyrko! Problem ustał Wielkie dzięki

koledzy mam ten sam problem, też brzęczy mi pedał gazu, tylko na trochę wyższych obrotach tj. ok 3 tyś, również sprawdziłem i nie mam tej śruby mocującej, i w związku z tym pytanie jaką śrubę należy wkręcić?

oczywiście że ta śruba jest konieczna nie jest to tylko kolejna śruba lecz spełnia ona ważna rolę tak jak piszą koledzy ogranicza drgania pompy ale i chroni przed przeginaniem się blachy do której przykręcona jest pompa (napięty pasek rozrządu cięgnie całą pompę do siebie )

witam odświerze temat ponieważ w moim nikt nie odpowiedział mam identyczny problem tylko że ja śrube dokręconą mam i drgania nadal są i to mocne na kazdym biegu drży pedał gazu i to przy zakresie obrotów 2200 do 2400 co to może być pomóżcie bo nie mam pojęcia stało się to nagle... i nie wiem co mam robić

mikoz,

któraś ze śrub jest poluzowana i to na pewno

są 3 śruby zgadza się??
dwie od strony rozrządu i jedna ta o której mówicie
ta o której tu mówicie jest przykręcona na max ta od strony rozrządu też a jedna nakrętka się okręca i nie można jej bardziej przykręcić

mikoz pisze:są 3 śruby zgadza się??
dwie od strony rozrządu i jedna ta o której mówicie

w sumie są 4 ry, 3 od strony rozrządu, przyczym jedną dokręca się koło pompy[zaraz koło węzyka doprowadzajacego paliwo] a dwie pozostałe przez otwory w kole napędu pomy.

śruby są przykręcone a pedał nadal wibruje i co teraz??

mikoz,

ewentualnie trzeba sprawdzić jak przykręcona jest łapa pompy wtryskowej do bloku silnika bo innych możliwości est chyba brak.
zobacz jeszcze czy linka nie zawadza o coś w komorze silnika.

z linką jest wszystko ok nawet jak przy silniku ruszam cięgnem od gazu to pompa właśnie przy tej prędkości obrotowej zaczyna wibrować i warczy silnik nie słychać już jak turbina gwizdze

mikoz, to zdzieraj pompę wtryskową i wtedy zobacz czy wszystkię śruby mocowania wspornika pompy są dokręcone.