Forum.VWGolf.pl

Witajcie,
Już kiedyś na forum podałem że mam problem z moim golfikiem o tu link
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152805

Dalej wywala mi błąd :
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent

Zmierzyłem opór na pinie 1 i 2 (wg instrukcji z książki) i opór wynosi ok 500 Ohm. W książce Poradnik użytkownika VW GOLF i BORA - WKŁ wyd.2 - wyczytałem że wartość oporu powinna wynosić około 1 kOhm - więc mój odbiega - pal licho, wczoraj postanowiłem kupić ten czujnik twierdząc że skoro odbiega to jest uszkodzony.

ale dzisiaj czytałem post innego kolegi
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=205627

gdzie wyczytałem że nie koniecznie jest uwalony G28 a może być uwalony G40

I tu się zastanowiłem:
Wiem że oba czujniki G28 i 40 ze sobą współpracują. Jeżeli jeden "wysiądzie" drugi "nadrabia" robotę i auto z oporem ale zapala czy też uruchamia się.

A teraz pomysł :
Wypinam oba czujniki - wg mnie - auto nie pali
Wpinam np G28 - auto zapala - czyli G28 jest OK - lub inna sytuacja
Wpinam np G28 - auto nie zapala - czyli pewnie jest uszkodzony. Aby potwierdzić wypinam G28 i wpinam G40 - wg mnie gdy samochód wtedy zapali na 100% jest coś z G28 lub przewodami (stykami) do niego dochodzącymi.

Oczywiście można zrobić analogicznie na przykładzie G40

Czy dobrze kombinuję ?

Źle kombinujesz ... G40 odpowiedzialny jest za palenie na zimnym silniku - bez tego czujnika odpalic zimne PD jest bardzo trudno
bez G28 nie zapali wcale

wtyczka G28 - rezystancja między pinem 1-2 wymagana wartośc 450-550 ohm

witam mam podobny problem tyle ze w mk4 1,6 sr automat, benzyna
zglasza sie blad

16705 (g28)
P0321-35-10-sporadyczny

przy rozruchu niezaleznie od warunkow i pogody raz zapala i jest ok a najczesciej zapala i pali sie kontrolka trakcji i chodzi w trybie awarii, nie ma mocy
rozruch nasteuje po kilkusekundowym kreceniu rozrusznika -> wskakuje w awarie
a jak zapali bez bledu to juz po doslownie chwilce krecenia rozrusznikiem
jak juz zapali i jest ok to blad sie nie generuje w czasie jazdy, problem jest tylko przy rozruchu
wymieniony zostal czujnik g28, oscylogramy g28 i g40 sa synchroniczne, wiazki sprawdzone u elektryka, podmieniony ecu w celu eliminacji jego usterki
jak cos wiecie co z tym robic to dajcie znac

pozdrawiam

Witam.Mam pytanie czy wie ktos moze jaka powinna byc rezystancja w czujniku g 28 ale tym do silników benzynowych chocby 18 t 20v awt.Bo tutaj jest odwrotnie niz w tych od tdi bo pin 1 to jest masa a miedzy pinem 2i3 jest około 970 omów bo nie wiem czy kupowac nowy czy ten jest dobry