Forum.VWGolf.pl

Witam.Nie działa mi ssanie słychać tylko zmiane dżwięku silnika ;/ Kąt wtrysku też napewno mam zły bo mechanik ustawiał na "słuch".Jestem z Pasłęka i wiem że DjDarecki tutaj ma takiego golfika (jak mógł byś mi pomóc to był bym naprawdę wdzięczny).Ja jestem totalnie zielony co do tego wszystkiego i jedynie pomoc obrazkowa i wytlumaczenie na chłopski rozum jak zrobić daną rzecz pomoże.POMÓŻCIE bo mój klekocik sie rozleci

Na słuch nie ma szans poprawnie ustawić kont wtrysku.
Do ustawienienia konta wtrysku potrzebujesz czujnik zegarowy oraz odpowiednią przedłużkę.
Jeśli masz czujnik wraz z przedłużką to powiem Tobie jak to ustawić

jak przeczytałeś wyżej jestem zielony w tym i wogóle nie wiem o jaki zegar chodzi i przedłużkę.Pozdrawiam

Silniki diesla nie mają czegoś takiego jak sanie ale mają takie coś jak zmianę wyprzedzenia konta wtrysku (po wyciągnięciu cięgna powinny wzrosnąć obroty a co za tym idzie zmienia się dzwięk pracy silnika)

poszukaj w okolicy warsztatu który zajmuje się naprawą silników diesla.
Myślę ze takie ustawienie powinno nie dużo kosztować

Sindbad, są 2 rozwiązania: 1) zmiana kąta wtrysku, a 2) zmiana kąta wtrysku + zwiękrzenie obrotów biegu jałowego (od dźwigni wyprzedzenia przy pompie poprowadzony jest popychacz z krzywką regulujący prędkość biegu jałowego). Więc to że zmienia się dźwięk silnika oznacza że zmienił się kąt wtrysku (obroty nie muszą rosnąć, jeśli jednak wcześniej rosły i nagle przestały - oznacza że poprostu popychacz spadł ze sworznia - tak było w moim przypadku)

od początku już nie było.Obroty się nie zwiększają bo na cyfrowym obrotomierzu nie wzrastają.

W takim razie popatrz na pompę od tyłu (nachyl się na silnikiem) jeśli zobaczysz popychacz o którym mówiłem (zakończone śrubą ze sprężynką) oraz krzywkę, i 2 śruby ograniczające jej ruch (pionowe zabezpieczone nakrętkami). Poruszaj tym popychaczem jeśli będzie luźne znaczy że spadł ze sworznia, jeśli nie będzie luzów są 2 śruby które ograniczają krzywkę - poluzuj nakrętkę kontrującą lewej śruby (patrząc od przodu samochodu) i wykręć trochę śrubę,wyciągnij "ssanie" włącz silnik i ustaw sobie obroty jakie Ci się podobają (na nagrzanym jakieś 2-5 min po rozruchu powinny być ok 1100, na zimnym odrazu po rozruchu 900) wykręcając tą śrubę zwiękrzasz obroty na "ssaniu", wkręcając ją zmniejszasz. I w końcu druga opcja że Twoja pompa nie ma regulacji zwiękrzonych obrotów biegu jałowego - nie ma żadnych śrub regulacyjnych ustawionych pionowo, popychacza, ani krzwyki.

Najpierw ustaw początek wtrysku bo masz za puźny a obroty jak były dobre to same przyjdą do normy a te srubki to dolna granica i gurna granica obrotów po właczeniu tego twojego ssania[przestawiacz początku wtrysku[ a teraz jest ci potrzebny przy minusowych temperaturach.

Kąt wyprzedzania wtrysku ustawiony dzięki za bardzo dobre objaśnienie dla kwietek.Tylko jeszcze kąt wtrysku do mechaniora jechac ustawic i będzie gitara

To niby ustawiłeś a będziesz jechał ustawić? do mechanika.

ustawiłem potocznie "ssanie" a kąt wtrysku muszę do mechaniora bo sam przecież nie zrobie.Jeden robił na "słuch" ;] ale na słuch to może sobie swój robić