Jak wymienić alternator w 1,9 TDI 90PS

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

ludzik21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob sie 23, 2008 15:00
Lokalizacja: Poznań

Jak wymienić alternator w 1,9 TDI 90PS

Post autor: ludzik21 » sob sty 10, 2009 15:52

Wczoraj przestał ładować alternator, zapaliła się kontrolka akumulatora, a komputer wyświetlił jakiś komunikat (genrator werkstat czy jakoś tak ).
Narazie mam nadzieję, że to tylko szczotki, ale problem w tym, że nie wiem jak wyjąć alternator i nic nie uszkodzić. Ma ktoś może jakiś schemat postępowania przy wymianie ?
Co jeszcze mogło być przyczyną awarii ?

I jeszcze pytanie, czy można w alternatorze wymienić ścieżkę twornika ?

Jest to Golf IV, 1,9 TDI, 90PS, 2001 rok.

Z góry dzięki za pomoc!
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 16:31 przez ludzik21, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
lupo4801
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 93
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:39
Lokalizacja: ROW

Re: Jak wymienić alternator w 1,9 TDI 90PS

Post autor: lupo4801 » sob sty 10, 2009 17:45

ludzik21 pisze:Wczoraj przestał ładować alternator, zapaliła się kontrolka akumulatora, a komputer wyświetlił jakiś komunikat (genrator werkstat czy jakoś tak ).
Narazie mam nadzieję, że to tylko szczotki, ale problem w tym, że nie wiem jak wyjąć alternator i nic nie uszkodzić. Ma ktoś może jakiś schemat postępowania przy wymianie ?
Co jeszcze mogło być przyczyną awarii ?

I jeszcze pytanie, czy można w alternatorze wymienić ścieżkę twornika ?

Jest to Golf IV, 1,9 TDI, 90PS, 2001 rok.

Z góry dzięki za pomoc!
Pozdrawiam
Jaki model AGR,ALH ?



ludzik21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob sie 23, 2008 15:00
Lokalizacja: Poznań

Post autor: ludzik21 » sob sty 10, 2009 18:07

ALH

I to musi być jakiś specjalny model alternatora, czy wystarczy na allegro kupić alternator do 1,9 TDI ?
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 18:10 przez ludzik21, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » sob sty 10, 2009 18:24

Alternator musi byc 120-to amperowy,od golfa IV.Takie sa w dieslach.


AFN 165,5@380,8

Awatar użytkownika
bora gdz
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: pt maja 16, 2008 23:38
Lokalizacja: Grudziądz - Lotnisko
Kontakt:

Post autor: bora gdz » sob sty 10, 2009 19:24

sagon pisze:Alternator musi byc 120-to amperowy,od golfa IV.Takie sa w dieslach.
niekoniecznie 120A, ja mam 90A i taki powinien u mnie być... a szczotki z regulatorem da sie wymienic bez demontazu alternatora... sam wymieniałem
:bigok:
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 19:29 przez bora gdz, łącznie zmieniany 1 raz.


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/405752.html][img]http://images.spritmonitor.de/405752.png[/img][/url]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171775

http://pl.youtube.com/watch?v=x11ngwf7C1Q

Awatar użytkownika
lupo4801
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 93
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:39
Lokalizacja: ROW

Post autor: lupo4801 » sob sty 10, 2009 20:36

Mam 120A BOSCH 028903028E, jest zabudowany między pompą wspomagania a sprężarką. Ja demontowałem od dołu, czyli zdecie paska, odkrecenie sprężarki i podwiązanie jej na choćby drucie, nie odkrecać węży! Alternator z trudem opuszcza swoje miejsce ale obkręcając nim w różne strony w końcu wychodzi ku dołowi, do góry nie ma miejsca.
Sam regulator wymienisz bez problemu, jak kolega wyżej pisał, widać go patrząc od str. bagnetu, filtra oleju mała kostka na dwóch śrubkach. Demontując altern. odkręć szczotki bo je złamiesz, przy okazji wymień łożyska.



ludzik21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob sie 23, 2008 15:00
Lokalizacja: Poznań

Post autor: ludzik21 » sob sty 10, 2009 22:19

A bieżnie twornika da się wymienić, bo miedź się wytarła do samego plastiku. Czy jest możliwość wymiany w warunkach domowych i czy się to wogóle opłaca.

A regulator i szczotki to wiem, że bez ściągania da radę :)

Jak narazie dzięki za info. Z tym wyjmowaniem od spodu to mi pomoże, bo się właśnie zastanawiałem ile muszę wykręcić aby to górą wyjąć :)

Jeszcze tak na marginesie, czy to, że alternator siadł może oznaczać, że stan licznika (160 000) jest sfałszowany :?:
W mercedesie to po 500 000 dopiero alternator siadał :grrr:



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » sob sty 10, 2009 22:35

ludzik21 pisze:A bieżnie twornika da się wymienić, bo miedź się wytarła do samego plastiku.
Oj chyba nie.Trzeba wymieniac caly wirnik.Ale moge sie mylic.
ludzik21 pisze:czy to, że alternator siadł może oznaczać, że stan licznika (160 000) jest sfałszowany :?:
Sadzac po stanie zuzycia to raczej bardziej jak pewne.


AFN 165,5@380,8

Awatar użytkownika
lupo4801
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 93
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:39
Lokalizacja: ROW

Post autor: lupo4801 » sob sty 10, 2009 23:11

Wina łożyska-fabrik feler.
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 23:12 przez lupo4801, łącznie zmieniany 1 raz.



ludzik21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob sie 23, 2008 15:00
Lokalizacja: Poznań

Post autor: ludzik21 » pn sty 12, 2009 17:32

A jak odkręcić napęd (to na czym mocowany jest pasek :) ) od twornika, bo inaczej nie da rady go wyjąć :) , tzn. czy trzeba mieć jakieś specjalne ząbkowane klucze ? Czy da się to jakimś prostym domowym sposobem odkręcić ? Bo narazie jakoś próbowałem, ale coś mi nie wychodzi :)



Awatar użytkownika
sagon
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 868
Rejestracja: wt lis 04, 2008 16:28
Lokalizacja: RP
Kontakt:

Post autor: sagon » pn sty 12, 2009 18:13

Kolego bez tego klucza nie da rady.Byl gdzies na foru temat o zmianie zwyklego kola na kolo ze sprzegielkiem.Jak znajde to wkleje.


AFN 165,5@380,8

smugus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: sob wrz 06, 2008 22:26
Lokalizacja: Szymbark
Kontakt:

Post autor: smugus » czw sty 15, 2009 14:44

Mam Pytanko czy ktoś wymieniał w alternatorze łożyska gdyz moje strasznie "wyrczą" odkręciłem alternator odpiłem przewody rozkręciłem wszystko nawet druciki poodpinalem ( znaczy fachowo to jakieś uzwojenia do stojana czy coś) ale po zdjęciu nie chce mi zejść łożysko :( czy jest jakiś klin który trzyma go czy po prostu mam na sile to wyrwać ???
Ostatnio zmieniony czw sty 15, 2009 14:48 przez smugus, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
lupo4801
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 93
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:39
Lokalizacja: ROW

Post autor: lupo4801 » czw sty 15, 2009 22:05

Wymieniałem od strony komutatora, chyba 6201 lub 6001 nie pamiętam, i nie ma klina, siedzi mocno, podważałem srubokrętami i zeszło,trzeba uważać na komutator bo można urwać, nawet przy ściągaczu. Co do klucza od sprzegiełka koszt ok. 35zł. allegro. Obrazek
Ostatnio zmieniony czw sty 15, 2009 22:13 przez lupo4801, łącznie zmieniany 1 raz.



ludzik21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob sie 23, 2008 15:00
Lokalizacja: Poznań

Post autor: ludzik21 » wt maja 19, 2009 17:31

Siema

Tak sobie dzisiaj przeglądałem swoje posty :) i przypomniał mi się ten temat :)

Ogólnie to alternator udało sięrozkręcić bez specjalnych narzędzi, domowymi sposobami.
W alternatorze wymieniliśmy co tam trzeba było (ścieżki i coś tam jeszcze już nie pamiętam) no i poskaładaliśmy.

Jakiś czas było OK! a potem coś tam pękło w alternatorzejeszcze, więc już nie chciało nam się bawić i wymieniliśmy na nowy :)

Teraz wszystko śmiga :) ( w końcu i oby jak najdłużej )

Dzięki za pomoc! :okej:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 111 gości