Problem z sprężynką w pompie wtryskowej

adrianw · Post autor: **adrianw** » ndz sty 04, 2009 12:25

Witam, tak na początek zabawy z moim T4 mam mały problem . Wyciek z oringa na dźwigience gazu , rozebrane wymienione złożone przy składaniu ustawianiu wolnych obrotów coś delikatnie chrobotneło silnik wszedł na max obroty (zdążyłem wyłączyć prze uzyskaniem kosmicznej prędkości

). po ponowny rozebraniu głowiczki okazało się że spadła sprężynka od dźwigienki ssania a dokładnie mocowanie sprężynki do dźwigienki, takie małe czarne coś z malutka sprężynka , zostało zmielone. moje pytanie czy mogę tą sprężynkę założyć bezpośrednio na dźwigienkę ? zmieni to coś ? foto znalazłem na forum i na czerwono zakreśliłem o co mi chodzi, co zostało zmielone

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz sty 04, 2009 15:01

adrianw pisze:zy mogę tą sprężynkę założyć bezpośrednio na dźwigienkę ?

a co chcesz przez to osiągnąć??

adrianw · Post autor: **adrianw** » ndz sty 04, 2009 16:28

Nic poprostu żeby działało, ta jak pisałem uchwycik ten gumowy lub plastykowy mi zmieliło , więc czy nic sie nie stanie jak bezpośrednio podepne sprężynę do uchwytu , z tego co wychodzi będzie bardziej naciągnięta sprężyna , czy to coś zmieni

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz sty 04, 2009 17:25

adrianw pisze: z tego co wychodzi będzie bardziej naciągnięta sprężyna , czy to coś zmieni

obroty biegu jałowego mogą być za wysokie i mogą nie dać sie wyregulować[ na dzwigni od reg obr jest jeszcze jedna regulacja na imbus, możliwe ze po zabiegu bedziesz musiał tam zmienic zakres]
ja bym spróbował coś dorobić żeby odległość od dzwigni była ta sama, ew wizyta u pompiarza to może za 4 ropak by odstąpił to ustrojstwo.

adrianw · Post autor: **adrianw** » ndz sty 04, 2009 22:34

założone wolne obr faktycznie wyższe ale teraz brak gazu , tzn cięgno chodzi brak reakcji . Brak czasu dzisiaj żeby już robić

co może być powodem ?? cięgno może spadło ale jeżeli nie to co może być innego ?

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz sty 04, 2009 22:43

wogóle brak reakcji w całym zakresie, czy może słabo reaguje albo reaguje od 'połowy'?

[ Dodano: 04 Sty 2009 21:44 ]
a cięgno od gazu czy od wolnych obr??

adrianw · Post autor: **adrianw** » ndz sty 04, 2009 23:00

całkowity brak reakcji na dodanie gazu kręcisz dźwigienka a silnik nie reaguje

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » ndz sty 04, 2009 23:03

sprawdz czy ośka dobrze weszła do cięgna, tam jest połączenie wielowpustowe, i cięgno może nie obracać ośki..

woj-tek · Post autor: **woj-tek** » pn sty 05, 2009 02:05

zdejmij cięgno z oski pompy zapal silnik i pokręć ośkę ręcznie jak nie będzie reakcji musisz zdjąć główkę i poprawnie podłączyć mechanizm ośki w pompie.

adrianw · Post autor: **adrianw** » pn sty 05, 2009 08:24

cięgno ściągnięte brak reakcji, dzisiaj operacji ciąg dalszy

andrew.zbyrko · Post autor: **andrew.zbyrko** » pn sty 05, 2009 12:35

może governor źle poskładany, dobrze zabezpieczyłeś ośke do tej łapy? tam jest wycięcie w ośce po założeniu należy ją przekręcić o 90 st

[ Dodano: 05 Sty 2009 11:48 ]
a nie kręciłeś czasem regulacją zaznaczoną na foto?

Problem z sprężynką w pompie wtryskowej

Problem z sprężynką w pompie wtryskowej

Kto jest online