Forum.VWGolf.pl

a wiec mam taki problem wymienialem rozrzad i ustawialem wszystko na znaki silnik po wymianie ladnie zapala i wszystko jest ok oprucz jednej rzeczy mianowicie napinacz paska ustawilem tak jak sie to robi czyli strzalka byla idealnie w wycieciu po obruceniu silnika dwa razy wszystko bylo ok ale teraz pare dni po wymianie sprawdzilem rolke i okazuje sie ze strzalka napinacza jest poza wycieciem tak jakby byla za mocno napieta niewiem oco kaman pomozcie jak go ustawic aby bylo ok silnik to 1.9 tdi axr pd mam napinacz mechaniczny

koleo jaszczur dzieki za pomoc ale ja wlasnie wedlug tego opisu ustawialem napinacz i teraz jest taka sytuacja ze jak silnik jest zagrzany do 90 to strzalka jest poza wycieciem a gdy silnik jest zimny to strzalka napinacza jest przed wycieciem naprawde niewiem o co chodzi za bardzo

ciekawe?

wiesz ja niewiem czy ciekawe problem jest tego typu ze ja niewiem czy ten napinacz jest dobry owszem ma przejechane 15000 jak go wyjolem to normalnie sie krecil wiec lozysko jest ok niema luzow

jest dobry , jezdzij

a patrzyłeś na cieplym silniku?
jeśli tak, to tak ma byc.
Sinik zmienia wymiary po nagrzaniu.

Nigdy nie przygladalem sie w jakim stanie jest napinacz na zimnym i cieplym silniku.Sprawdzam tylko stan napiecia paska co 30 tys.
Ale wydaje mi sie,ze byc moze nie ma w tym nic dziwnego.Wiadomo nie od dzisiaj,ze cieply pasek ma tendecje do minimalnego rozciagania sie.Moze mechanizm napinacza w ten sposob
niweluje wszelkie wahania w jego naciagnieciu.Z ciekawosci az sprawdze.

Tommi029 pisze:a patrzyłeś na cieplym silniku?
jeśli tak, to tak ma byc.
Sinik zmienia wymiary po nagrzaniu.

tak sprawdzalem na cieplym skazowka napinacza jest poza wycieciem na zimnym przed wycieciem

jeszcze ważne jest to w jakim punkcie się zatrzymal ten silnik po zgaszeniu bo ten pasek ma obciążenie szarpane i napinacz wtedy pracuje . ja bym się twoim problemem nie przejmował . najważniejsze żeby on nie był zbyt słabo naciagnięty.

woj-tek pisze:jeszcze ważne jest to w jakim punkcie się zatrzymal ten silnik po zgaszeniu bo ten pasek ma obciążenie szarpane i napinacz wtedy pracuje . ja bym się twoim problemem nie przejmował . najważniejsze żeby on nie był zbyt słabo naciagnięty.

tak jak piszesz kolego sprawdzalem to sam zdjolem pokrywe rozrzadu i krecilem kolem na 5 biegu tak jak sie to robi przy ustawianiu silnika w GMP i rzeczywiscie strzalka od napinacza zmieniala polozenie dzieki za odzew wszystkim

w takim razie czieszę się ze mogłem koledze pomóc w rozwiązaniu problemu