Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
jak w temacie - byłem u kilku mechaników elektryków i rozkładają ręce. mierzone napięcie ładowania jest ok (także przy włączonych odbiornikach prądu) - 14,3 - 14,2 V (sam też mam miernik). Silnik gaśnie przy włączaniu np długich świateł (wczoraj jadę na 5 biegu ~1900 rpm i włączam długie, a tu szarpnięcie, kontrolki czerwone wszystkie się zaświeciły, ale zapalił sam "na pych". jak na luzie mnie złapie (np od kierunkowskazu) to kicha. bo nie działa wtedy wspomaganie hamulca i można się zdziwić. Razem z tym zaczęły mrugać światła (mijania jak jadę, jak włączam kierunek, jak naciskam hamulec - przy kierunkach mocniej przygasają przy pierwszym zapaleniu się kierunkowskazu)
Panowie i Panie - pomocy, bo bez auta nie da się do pracy dojechać, a bez pracy nie ma wiadomo czego. Poza tym auto jeździ, ale boję się, ze stanie i już go nie zapalę.
Pozdrawiam i z góry dzięki za informacje.

Sprawdz glowna mase z samochodu..

Czyli to, co idzie od akumulatora od klemy MINUS i jest gdzieś do budy przykręcone (czy nie zaśniedziałe itd?)?
Dzięki, sprawdzę.

matuz pisze:Czyli to, co idzie od akumulatora od klemy MINUS i jest gdzieś do budy przykręcone (czy nie zaśniedziałe itd?)?

dokladnie
Brakuje Ci ewidentnie masy - lub gdzies w instalacji jest zwarcie

co do kierunków to tylnia lewa lampa na bank chodzi o wtyczke co jest poziomo, na krótką mete pomaga WD40 lub jakiś specyfik który polepsza styki elektryczne ale najlepiej podłączyć druga mase bo nie warto się bawić

a co do gaśnięcia ja bym sprawdził połączenie akumulator-rozrusznik-alternator i przeczyścił je no i jak SToRM, napisał sprawdzić główną mase samochodu

Dzięki.
Będę patrzył, jak znajdę chwilę czasu, coby na dworze chociaż jasno było. na razie jakoś jeździ, staram się wybierać prostą trasę, żeby nie używać kierunków.
Pozdrawiam i życzę szczęśliwego nowego roku
mtz

powiem szczerze że to nie warte jest zabawy, dorobienie masy to ok 15 min zajmuje i nie trzeba żadnych umiejętności elektryka mieć żeby to zrobić