Forum.VWGolf.pl

Witam,

mam taki oto problem, podczas jazdy kiedy wcisnę i przytrzymam sprzęgło, obroty silnika spadają do wartości 800 i słychać, że silnik zaczyna nierówno pracować, po 5-7 sec obroty wracają do swego prawidłowego zakresu. Dodam, że podczas normalnej pracy na wolnych obrotach (na postoju) obroty utrzymują się w zakresie 860-880 rpm i wszystko jest OK. Dzieje się to nie za każdym razem, ale bardzo często. Słyszałem, że przyczyną czegoś takiego, może być jakiś siłownik sterujący, ale nie mam pojęcia jaki.

Pozdrawiam.

pedał sprzęgła ma czujnik elektroniczny którego zadaniem jest podanie sygnału do komputera abu silnik w momencie po wcisniecia sprzegła szybciej spadał z obrotów więc zdejmij kabel z tego czujnika i zobacz czy bedzie tak samo sie auto zachowywać .

witam ja mianowice mam taki objaw ze silnik po zdjeciu nogi z gazu bardzo wolno spada zobrotow i jest to uciazliwe przy zmianie biegow golf 3 tdi 1994

hutton pisze:witam ja mianowice mam taki objaw ze silnik po zdjeciu nogi z gazu bardzo wolno spada zobrotow i jest to uciazliwe przy zmianie biegow golf 3 tdi 1994

Jaki masz typ silnika?

zewrzyj kable czujnika i się przejedz później je rozłącz i zobacz różnicę 10 minut pracy a ile można się dowiedzieć

tomch pisze:hutton napisał/a:
witam ja mianowice mam taki objaw ze silnik po zdjeciu nogi z gazu bardzo wolno spada zobrotow i jest to uciazliwe przy zmianie biegow golf 3 tdi 1994


Jaki masz typ silnika?

1z napewno bo w tym roczniku innych tdi jeszcze nie montowali

hutton a nie masz Ty przypadkiem w swoim autku wpiętego rezystora kabelkami do 2 i 3 pinu przy ośmiopinowej wtyczce idącej od pompy wtryskowej bo często tak bywa z obrotami zwłaszcza jeśli zamontowany jest rezystor o wartości poniżej 400 omów.

no wlasnie byl box ale nie bylo znaczenia czy podpiety czy nie ciagle tak samo sie dzialo ale to juz nie wazne bo komp od afn i turbo awx czekaja takze mysle wszystko ustanie

woj-tek napisał/a:

pedał sprzęgła ma czujnik elektroniczny którego zadaniem jest podanie sygnału do komputera abu silnik w momencie po wcisniecia sprzegła szybciej spadał z obrotów więc zdejmij kabel z tego czujnika i zobacz czy bedzie tak samo sie auto zachowywać .

Zrobiłem tak jak napisałeś i... zadziałało!!! Nie zauważyłem żeby obroty spadały wolniej, natomiast jak wcisnę sprzęgło i obroty spadną do 880 rpm to są stabilne nie ma żadnych wachań.

Czy to znaczy, że ten czujnik jest uszkodzony???

czujnik ma dwa piny aby go sprawdzić podłącz tam miernik i zobacz czy zwiera po poruszeniu sprzęgła . czasami wystarczy go wyregulować . Jednak stawiam na to że padł.

sorki za odświeżenie tematu, ale nie chciałem zakładać nowego...

jakiś czas temu VAG-iem zwiększyłem sobie obroty biegu jałowego na drugim kanale miałem wartość 32768, więc podniosłem na 32800 i wszystko było OK, podczas jazdy i wciśnięciu sprzęgła obroty ładnie spadały i były stabilne.

Zaciekawiło mnie tylko to, że samochód rano zaczął troszkę ciężej palić i wyrzucać z siebie białą chmurkę aż do rozgrzania silnika... po kilku dniach, z powrotem powróciłem do poprzednich ustawień (32768), auto oczywiście pali na dotyk i nie ma dymu, natomiast powrócił problem ze spadającymi obrotami w trakcie jazdy i wciśnięciu sprzęgła (obroty czasami spadają poniżej 800 i po kilku sekundach wracają do normalnego zakresu)

Czy zwiększając obroty biegu jałowego zmieniam coś jeszcze? (przesuwam całą mapę stratową lub coś w tym stylu) nie wiem, jak to jest w PD, na innych forach piszą, że zmienia się również kąt wtrysku, ale z tego co ja słyszałem, to w PD nie ma regulacji kąta wtrysku.

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdr.

panowie przecież to koło dwumasowe - poczytajce najpierw trochę

robert24 pisze:panowie przecież to koło dwumasowe - poczytajce najpierw trochę

A możesz powiedzieć coś więcej? Co ma koło zamachowe do spadających obrotów?

dokładnie, ja mam założony nowy komplet koło+sprzęgło a problem opisany przez kolegów cały czas jest, przy dojeżdżaniu do świateł spadają obroty (ale tylko gdy auto jest w ruchu - nawet najwolniejszym) i w chwili całkowitego zatrzymania po 1-2 sekundach obroty wracają do wartości prawidłowej