Forum.VWGolf.pl

Witam

W moim Sbku mam maly problem ze skrzynia

Oprocz delikatnie zmeczonego zyciem synchronizatora 2., odkad kupilem auto wystepuje dziwny objaw:

Przy gwaltownym wcisnieciu gazu np. na 1, lub malo delikatnej zmianie biegu czuc uderzenie, i szarpniecie jakby zuzyta byla poduszka pod silnikiem/skrzynia..
Jednak po wymianie wszystkich poduszek sprawa nie ustapila..
Po malych przemysleniach wpadl mi do glowy pomysl ze to jakis luz na mechanizmie roznicowym, badz tez gdzies indziej w napedzie

Macie jakies sugestie

Jestem uczulony na punkcie sprawnosci technicznej swojego auta i chcialbym zeby wszystko bylo jak nalezy

Czy w tej sytuacji oddac skrzynie do remontu (jaki koszt wchodzi w gre), czy moze kupic inna uzywana z tzw. gwarancja rozruchowa ?

z gory dzieki za odpowiedzi
pozdro
woski

Przeguby czesinku cza sprawdzić

[ Dodano: 18 Gru 2008 18:54 ]
wewnetrzny

mam to samo, w sbku trza na 1-ce deliktnie gazem operować chociaż problemy z dwojką nie wystepują

jakiej czesince o czym ty mówisz ? a po polsku to jak będzie

BENITO pisze:mam to samo, w sbku trza na 1-ce deliktnie gazem operować chociaż problemy z dwojką nie wystepują

ja wiem, ze wiele osob tak ma, ale ja chcialbym zeby moj chodzil idealnie. A wychodzac z fabryki pewnie tak bylo.

To czesinku to bylo do mnie

Słyszałem kiedyś że to kwestia amortyzatora, który masz przyczepiony do wajchy na pompie, tam gdzie ci dochodzi linka gazu, SB ma bardzo krótką jedynkę i żeby płynnie schodził z obrotów po gwałtownym odjęciu gazu musiało by coś hamować tę wajchę w miarę łagodnie.

i sadzisz ze stukanie jest winą amortyzatora na pompie wtryskowej, a nie luzów w układzie napędowym?

Słyszałem kiedyś że to kwestia amortyzatora, który masz przyczepiony do wajchy na pompie, tam gdzie ci dochodzi linka gazu, SB ma bardzo krótką jedynkę i żeby płynnie schodził z obrotów po gwałtownym odjęciu gazu musiało by coś hamować tę wajchę w miarę łagodnie.

moj jest dobry, choc wiem ze lubi sie zesrac.

Radą macka jade jutro wymieniac przegub/y wewnetrzny/e

we wszystkich VW TD jest krótka jedynka i szarpie na jedynce, albo podczas zmiany biegu, wiem bo miałem już pare takich traktorów, ale jeśli słychać dziwne stukanie, to to nie będzie ten amortyzator przy pompie.

Trzeba miec nozke delikatna, szczegolnie jak sie ma modzonego td Kiedys dalem sie koledze przejechac, to myslalem ze silnik wypadnie na ulice jak go zaczal tarmosnic gazem na jedynce w korku.