Forum.VWGolf.pl

mam problem z moim jr - mianowicie przy lekkim butowaniu auta zaczyna szybko rosnac temperatura - kiedys jak go kupilem to tez tak bylo tyle ze wyzucalo mi plyn ze zbiorniczka i chyba raz rozerwalo mi przewod gumowy ale podczas remontu (brak kompresji) oddalem glowice do remontu, byla gdzies tam peknieta i juz nie dalo sie jej zrobic. Kupilem uzywke i oddalem do zrobienia. Przy okazji okzalo sie ze byla tam dziwna uszczelka pod glowica bo nie wszystkie kanaly wodne mialy zrobione dziurki w uszczelce. Podczas skladania pomyslelem ze juz bedzie git - fakt juz nie wyzuca mi plynu i weze nie sa twarde nawet podczas butowania ale pozostaje problem przegrzewania sie. Czytalem duzo na forum i znalazlem cos o korku w zbiorniczku wyrownawczym - ale co on ma do sprawy przegrzewania sie?? termostat sprawdzalem i otwiera sie prawidlowo, pompa tez jest sprawna. wiec co z tym korkiem??

Korek nier ma wpływu na temperature bo układ jest chermetyczny , to normalne że podczas szybkiego przyspieszania itd temp szybko rośnie u mnie dochodzi do połowy i tak się trzyma , lekko za połowa wiatrak się zał , u ciebie też tak jest , może chłodnice masz zakamieniną

mam problem z moim jr - mianowicie przy lekkim butowaniu auta zaczyna szybko rosnac temperatura

Więcej szczegółów

[ Dodano: Pon Lis 24, 2008 20:19 ]

Korek nier ma wpływu na temperature bo układ jest chermetyczny

Tylko jak korek jest zepsuty to albo układ robi sie za bardzo "HERMETYCZNY" i pękają węże,dzieją sie inne cuda.A jak jest za mało "HERMETYCZNY" to gotuje wode zanim włączy się wentylator

tak jak kolega pisał wyżej sprawdz/podmien od innego auta korek

ronuch pisze:termostat sprawdzalem i otwiera sie prawidlowo,

też tak miałem, termostat otwierał się prawidłowo i utrzymywał 90, ale pod górke albo pry bucie łapał 100 st, okazało się ż e termostat nie otwiera się do końca, po wymianie problem rozwiazany [a był to wahler, i miał może 2 lata]

sparwdz chłodnice czy wszystkie żebra grzeją, pompe wody, i czy jest przelew do zbiorniczka..

Zacznj od chłodnicy. Zobacz czy nie jest zabita muchami, kurzem itp. najlepiej przedmuchaj sprężonym powietrzem lameli.
Jeśli jest zabita syfem to nawet wentylator nie pomoże ...
Sprawd z też korek. Zaworek w korku powinna sie otworzyć ok 1 bara.

korek dzis zamowilem w intercarsie wiec wymienie i zobacze. Propo wentylatora to mam osobny zalacznik i wtedy da sie opanowac temperaturke ale nie zawsze o tym mysle zeby go zalaczyc i czasami zauwaze jak wskaznik jest juz daleko za polowa. a jest mozliwe zeby blok byl gdzies pekniety?? czy to sie nie zdarza! W zbiorniczku, oleju , powietrza nie widac i masla na korku wlewu oleju tez nie ma. Jak sprawdzic czy chlodnica nie jest zatkana??

Wyciągnij chłodnice. z węża puść przez nią wode.Jeśli woda przepływa bez oporów to jest ok.A jeśli nie chce płynąć, lub słabo płynie to chłodnica jęst zatkana.Ważną rzeczą chłodnicy jest prześwit między lamelkami.weź chłodnice i popatrz przez nią,czy widać światło między lamelami.Jeśli nie lub słabo to należy ją przedmuchać sprężonym powietrzem tak długo aż wszystki syf wyjdzie .......

korek juz mam wiec w przyszlym tygodniu sprawdze czy cos sie zmienilo, Chlodnice sprawdzilem i nie jest zabita zadnym syfem (ale itak ja przedmuchalem) i przeplyw wody przez nia tez wyglada ok.
I co z tym blokiem jest mozliwe ze gdzies tam jest jakies pekniecie - zdarzylo sie kiedys cos takiego