Forum.VWGolf.pl

Witam!
Jako, że w moim Golfiku silnik (1.6 TD) ma powoli dość (olej w filtrze powietrza, wycieki, padło łożysko w skrzyni...) dlatego mam wrażenie, że najwyższy czas zacząć poszukiwania jakiegoś mocniejszego "serca". Stąd moje pytanie do Was: jak myślicie jakim silnikeim zastąpić dotychczasowy motor myślałem o 1.9 D, TD oraz TDI. Proszę o opinie, czy ktoś już wkładał jeden z w.w. silników do MK II, czy było dużo problemów, przeróbek, późniejszych regulacji itp.
Z góry dzięki!

Arn_Old pisze:Witam!
Jako, że w moim Golfiku silnik (1.6 TD) ma powoli dość (olej w filtrze powietrza, wycieki, padło łożysko w skrzyni...) dlatego mam wrażenie, że najwyższy czas zacząć poszukiwania jakiegoś mocniejszego "serca". Stąd moje pytanie do Was: jak myślicie jakim silnikeim zastąpić dotychczasowy motor myślałem o 1.9 D, TD oraz TDI. Proszę o opinie, czy ktoś już wkładał jeden z w.w. silników do MK II, czy było dużo problemów, przeróbek, późniejszych regulacji itp.
Z góry dzięki!

zacznij od szukaj

1.9 D i TD to prawie te same silniki, tylko wieksza pojemnosc, lepiej wrzucic TDI, oszczedniejszy i mocniejszy

anaba255 pisze:1.9 D i TD to prawie te same silniki, tylko wieksza pojemnosc, lepiej wrzucic TDI, oszczedniejszy i mocniejszy

wszystto SI ale 1.9 TD mozna łatwiej podkrecic tak jak 1.6 TD co do TDI to komp chip i inne

wiec kwesti ile kasy i czasu na robote i jak ma być efekt czy tylko nowy silnik czy ma tez większego kopa

Arn_Old pisze:poszukiwania jakiegoś mocniejszego "serca"

Arn_Old pisze:1.9 D, TD

Nie są mocniejsze,chyba że masz 1V.Co do TDI to było kilka na forum:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=95373
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

Co do kosztów to chciałbym zamknąć całość kwotą ok. 4000 PLN max. Mieć więcej mocy i lepszego kopa to oczywiste. Z tym, że spalanie powinno pozostać na rozsądnym poziomie więc kompromis mile widziany

Arn_Old pisze:Co do kosztów to chciałbym zamknąć całość kwotą ok. 4000 PLN max. Mieć więcej mocy i lepszego kopa to oczywiste. Z tym, że spalanie powinno pozostać na rozsądnym poziomie

odpowiedź jest tylko jedna 1,9 TDI i to najlepiej na pompie

Arn_Old pisze:Co do kosztów to chciałbym zamknąć całość kwotą ok. 4000 PLN max.

Z taka kasą to nie ma co się zastanawiać, tylko 1.9TDI i to jakiś 110KM, w budzie MK2 to będzie nieźle jeździło I tak jak napisał cowboy, tylko na pompie wtryskowej !!!

Spalanie jak na 1.9TDI będzie niskie, zwłaszcza w budzie MK2

ja mam AAZ-ta 1,9TD w Mk2. Sprawuje sie super. Spalanie na autostradzie w Niemczech przy bardzo obciażonym aucie wynosiło 5,25l/100km ( V do 120km/h) a przy kręceniu sie w koło wieży zimą dochodzi do 7 litrow.

ewntualnie ja mam do sprzedania AAZ z GT2052V 1500km po remoncie.
Cena 3200 PLN

[ Dodano: 18 Lis 2008 18:12 ]
za małą dopłatą ze skrzynią biegów

[ Dodano: 18 Lis 2008 18:13 ]
a tu masz linka jak jeździ:

Wydaje mi się, że i 90 konny TDIk będzie całkiem nieźle śmigał w budzie MK II. A jak jest z wmontowaniem go pod maske "dwójeczki"? Słyszałem, że trzeba troche gimnastyki, żeby wszystko upchnąć.

Arn_Old pisze:Wydaje mi się, że i 90 konny TDIk będzie całkiem nieźle śmigał w budzie MK II. A jak jest z wmontowaniem go pod maske "dwójeczki"? Słyszałem, że trzeba troche gimnastyki, żeby wszystko upchnąć.

Jako tako sam silnik wchodzi bez problemu (1Z), gorzej z elektryką tegoż silnika

na początek możesz założyć pompę z 1.6 i już możesz jeździć a na spokojnie instalować elektrykę od tego silnika.

arwam pisze:na początek możesz założyć pompę z 1.6 i już możesz jeździć a na spokojnie instalować elektrykę od tego silnika.

Czy tdi będzie wogóle jeździł z pompą od td ? Wszak ma wtrysk bezposredni...Czy cisnienie paliwa nie powinno być wyższe ?