Forum.VWGolf.pl

Witam,
Zblizam się do wymiany kpl zestawu w ASZ'ecie ( koło , docisk, tarcza )
Co jeszcze wymienić przy okazji wyjęcia skrzyni ?
Może jakieś uszczelniacze ? Łożyska... itp itd ?
Chciałbym uniknąć po krótkim czasie EWENTUALNEGO ponownego wyjmowania skrzyni ........

Orientuje się ktoś jak wygląda sprawa łożyska dociskowego i siłownika sprzęgła w ASZ'ecie ?
Jest to jeden zintegrowany element czy osobno łożysko i osobno siłownik ?

Za wszelkie info z góry dzięki

Pozdr

Koło,tarcza ,docisk,łożysko do wymiany bezwzględnie.

Jaki dwumas kolego. Najpierw to trzeba sprawdzić i dopiero a nie tak "wymień". Ja żeby nie było latam już rok i pykło 30tys. na tym samym kole a już mówię jak to sprawdzić po prostu po wyjęciu skrzynki bierzesz w łapki koło na silniku i patrzysz czy ma luz około 1 do 2 cm. i to wsio. Też miałem w gaciach bo n wakacjach byłe z familją, i co i jeżdżę dalej. Teraz po 300 kilosów dziennie.

szach11 pisze:Przy wymianie sprzęgła możesz dodatkowo wymienić olej w skrzyni oraz sprawdzić simering skrzyni oraz na walku sprzęgłowym i ewentualnie je wymienić.

Simering tak... można sprawdzić ale z wymianą oleju się nie zgodzę... producent zaleca kontrolę i ewentualne dolewki.... olej syntetyk G5 75W90 ... Chyba że odkręcasz dekiel i wylejesz olej to wtedy trzeba wlać świerzynke.....

Nie zobaczyłem wczesniej że to ASZ plus trochę koksu w tym przypadku rozważałbym wrzucenie stałego koła no i oczywiście całe nowe sprzęgło spokój z dwumasami!Wymień jeszcze simering na wale korbowym od strony skrzyni.

dwumas to zabezpieczenie przed uszkodzeniem skrzyni biegów i jak masz dwumas to nie kombinuj ze zwykłym kołem zamachowym.

Pyton50 pisze:Nie zobaczyłem wczesniej że to ASZ plus trochę koksu w tym przypadku rozważałbym wrzucenie stałego koła no i oczywiście całe nowe sprzęgło spokój z dwumasami!Wymień jeszcze simering na wale korbowym od strony skrzyni.

Dwumas zostaje , bo zależy mi na kulturze pracy silnika.
Auto nie jest do ćwiartki , ani go ganiania z pod świateł.
Wiem jak obchodzić się z dwumasem, aby go za szybko nie zabić.
Obecny dwumas tłucze mi się od 150 kkm ("rzegot" przy gaszeniu auta i nieregularne stuki na biegu jałowym , poza tym nic nie trzesie budą - wsio ok - wibracji brak ) .
Obecnie jest 205 kkm, z czego 20 kkm na programie i czas na niego, co prawda stuka sobie tak samo jak przy 150 kkm ale nie chcę stanąć kiedyś w polu....

Reasumując:
- wymieniam dwumas
- tarczę sprzegła
- docisk
- wysprzeglik
- pierścienie simmera na silniku i na skrzyni ( tak ? )
coś jeszcze ?
A nie ma gdzieś jeszcze jakiś łożysk do wymiany ? np . na kole dwumasowym ?
Byłby wdzięczy jeśli ktoś wrzucił by rysunek poglądowy z ETKI dotyczący przeniesienia napędu pomiędzy silnikiem a skrzynią w ASZ'u.

Z góry dzięki.

Pozdr

Kavior pisze:[url=http://img66.imageshack.us/img66/8380/b ... dd1.th.jpg]Obrazek[/URL][url=http://img66.imageshack.us/images/thpix.gif]Obrazek[/URL]

[url=http://img380.imageshack.us/img380/1914 ... lr0.th.jpg]Obrazek[/URL][url=http://img380.imageshack.us/images/thpix.gif]Obrazek[/URL]

Dzięki wielkie za pomoc.
Oby więcej takich ludzi na forum.
Jak Dopisać koledze "pomógł" ?

pozdr