Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów,



zaslepiłem EGR w sposob widoczny na zdjeciu i w zwiazku z tym mam pare pytań:

czy jest to poprawnie wykonane, ma jakis sens i czy mozna to nazwac zaslepieniem EGR?

turbina zaczela byc slyszalna jeszcze bardziej niz byla, slychac juz od najnizszych obrotow... tak ma byc?

na 3 biegu powyzej 4000RPM nie kopci a na 4 biegu kopci wczesniej nie wiem jak bylo..

zostawilem kawalek wezyka na kroccu EGR, tam tez zaslepic?????

Prosze o komentarze,
PZDR

Jeżeli nie jest uchylony zacięty to wszystko gra,poza estetyką jak to wyglada!Wciśnij coś w przewód i nałóż na egr żeby wyglądało jak oryginał.

podepnę się pod temat z zapytaniem -co daje i jajie są korzyści z zaślepienia egr-u

wielblad2 pisze:podepnę się pod temat z zapytaniem -co daje i jajie są korzyści z zaślepienia egr-u

Jesli EGR byl sprawny to mozna powiedziec ze prawie sa nie wyczuwalne zmiany. Jesli EGR sie zacinal ( byl brudny, uszkodzony) to poczujesz poprawe napewno. EGR jest tylko po to zeby obnizyc temp w komorze spalania w celu ograniczenia toksycznosci spalin a dokladniej mowiac wydzielania sie zwiazkow NOx vo w wysokich temp- okolo 900 stopni azot sie laczy z tlenem w zwiazek chemiczny.

dzięki za podpowiedż - znaczy się nic nie robie póki co jest dobrze wiedzieć na przyszłość

panowie ponawiam pytanie czy zaslepic tez drugi koniec odcietego wezyka(ten przy EGR) czy zostawic jak jest??

aha i jeszcze jedno pytanie, czy po takim zabiegu jak wykonalem klapa gaszaca działa?? bo teraz jak nacisne ten zaworek od klapy to silnik nie gasnie,a wczesniej przed zaslepieniem po nacisnieciu 2s i gasł...
tak ma byc??

PZDR