Forum.VWGolf.pl

Koledzy takie ,krótkie pytanko do znawców tematu.
Jak to wreszcie jest z tym silnikiem AGR w MKIV 90 .Przekopałem to forum i czytałem tyle postów,że mam taki mętlik w głowie .Niektórzy piszą ,że AGR ma zmienną geometrię w Turbo... nawet ktoś dał wycinki z gazet i tam pisali o zmiennej geometrii,jeszcze ktoś inny napisał ,że AGR ma zwykłe Turbo bez zmiennej geometrii itp.To samo tyczy się sprzęgła itp maneli w tym modelu silnika.

Proszę więc znawców tematu o wypowiedzi,a nie spekulacje.Pytam bo chciałbym wyczyścić Turbo ,dolot i inne klamoty w moim Variacie

Pozdrawiam serdecznie All VW FANS

AGR nie ma VNT

damcio151 pisze:AGR nie ma VNT

Potwierdzam

SToRM pisze:

damcio151 pisze:AGR nie ma VNT

Potwierdzam

Dziękuję Moderatorom za szybką reakcję i jeszcze jedno pytanko do Was koledzy.
Czy macie może materiały jak np wyczyścić ,rozebrać turbinkę w tym silniku.

Tam nie ma co czyścić.Sprawdzic tylko czy luzno chodzi sztanga i wszystko na ten temat.

Pyton50 pisze:Sprawdzic tylko czy luzno chodzi sztanga i wszystko na ten temat.

skoro nie ma VNT... to po co miałaby tam być sztanga??

enjoy pisze:

Pyton50 pisze:Sprawdzic tylko czy luzno chodzi sztanga i wszystko na ten temat.

skoro nie ma VNT... to po co miałaby tam być sztanga??

do sterowania zaworem wastegate.

[ Dodano: 13 Lis 2008 13:14 ]
i uprzedzając Twoje kolejne pytanie wklejam to :
http://www.technikajazdy.info/quiz-moto ... wastegate/

Sztomel pisze:do sterowania zaworem wastegate.

chyba że tak, dobrze wiedzieć

[ Dodano: 13 Lis 2008 13:16 ]

Sztomel pisze:i uprzedzając Twoje kolejne pytanie wklejam to :
http://www.technikajazdy....jest-wastegate/

co to jest westegate wiem.. tyle że nie wiedziałem właśnie jak dokładnie jest sterowany

witam AGR turbinka zwykła natomiast sprzęgło z kołem dwumasowym lecz chodzi pogłoska że montowali zwykłe koło zamachowe(może w golfie3) jednak w AGR montowano najwytrzymalsze sprzęgło z golfów IV.

Ja mam AGRa - turbina zwykła, bez zmiennej gom. sterowana inaczej niz turbiny ze zmienna geom - jak bedziesz zmieniał turbo na takie z vnt to sterowanie trzeba przerobić

co do sprzęgła - u mnie po 85tyś na mocnym sofcie jest git(auta ma ok 200k km) do tego dochodzi jednomasowe koło