Forum.VWGolf.pl

witam. moj silnik ma wlot do komory dolotowej skierowaną w prawą stronę czy to oznacza że mam sb?
wtryski jeśli dobrze pamiętam mam 155bar. turbo k14
szukałem juz oznaczeń silnika na głowicy i bloku i nie mogłem znaleźć?
turbo nie ma chłodzenia wodą? ale czemu ten dolot jest skierowany w prawą strone?

Kolego może jakieś foto silnika.

JABcok20, ori SB miały ICka pod maska reszta to JR jezeli ma pompe z grzybkiem

ale foto to podstawa

[ Dodano: 08 Lis 2008 00:09 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571&start=0

foty silnika

m.s pisze:JABcok20, ori SB miały ICka pod maska reszta to JR jezeli ma pompe z grzybkiem

ale foto to podstawa

[ Dodano: 08 Lis 2008 00:09 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571&start=0

foty silnika

Tak tylko że JR miały turbiny albo GARETT T3 albo KKK K24

silnik w mk1. co było robione w nim i przerabiane nie wiem? pin mialem ala 1.9td i raczej oryginalny. wtryski 155barow.


[ Dodano: Sob Lis 08, 2008 17:49 ]
obudowa filtra powietrza rowniez nieoryginalna

JABcok20, twój silnik to nie jest SB,turbina jest pewnie zmieniona.Pompa też jakaś dziwna jest...

sprawdzalem na allegro i pompa chyba jest od 1.9 td. wygląda tak samo.
czy to dobrze?:)

JABcok20 pisze:pompa chyba jest od 1.9 td. wygląda tak samo.

Faktycznie,podobna.Interesuje mnie jedna rzecz:czy wężyk łączący pompę z kolektorem jest podpięty?Bo jeśli jest z tyłu kolektora to po prost jest on przekręcony i dlatego idzie w prawo

oto zdjecie pompy.
po zamontowaniu boost pina postanowilem troche przy niej poregulowac i zmieniona dawka paliwa i obroty tym cięgnem z tyłu. samochod idzie ale jak podkrece troche jeszcze dawke paliwa to przy odpalaniu tak jakby nie miał mocy zakręcić silnikiem i odpalić ( za dużo ropy?)
zalewa sie czy co??

[ Dodano: Sob Lis 08, 2008 18:42 ]
dokładnie idzie od strony kolektora:) czyli moze przekręcony wlot do komory.

zrób fotkęturba bo na moje oko to chyba JR lub RA

porownujac z moim silnikiem masz inny obudowe filtra powietrza i sama rure prowadzaca do silnika

pisałem filtr nieoryginalny.

i pytanko
kupić uszczelke pod głowice alu czy parciana ( szlif głowicy i ok. 1,3-1,4 bara)
i jakiej firmy pierscionki. myśle o goetze, ale mówią, że miekkie sa ( nie wiem co rozumieją przez to?)

JABcok20 pisze:szukałem juz oznaczeń silnika na głowicy i bloku i nie mogłem znaleźć?

wiesz gdzie szukać?

na głowicy nie ma oznaczeń silnika (modelu, rodzaju)

sprawdź jakie tam masz turbo

JABcok20 pisze:kupić uszczelke pod głowice alu czy parciana

lepiej metalową z 1,9

turbo k14 a oznaczeń szukałem z kanału i z góry rowniez. ma byc napisane jak byk modek czyli sb jr itp???