Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich mam krotkie pytanko.. kiedys przegladajac forum natknolem sie na swietny opis wraz ze zdjeciami jak rozpoznac silnik AGR czy ALH i inne mam golfa 4 1,9tdi 90ps i nie wiem jakie mam oznaczenie silnika..Przepraszam z gory za mojego posta ale nie potrafie sie doszukac na forum tego tematu:/

w bagażniku wlepa powinno byc jaki masz silnik

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1663914

jesli nie bedziesz miał w bagaju to powinna byc wlepa na osłonie paska rozrzadu

Koledzy ja juz sprawdzalem w bagazniku obok kola zapasowego i posiadam oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

djmike pisze:oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=91763

tu masz opis co nieco o tym silniczku i ładnie mozna go zrobic

Koledzy na forum znalazlem tabele ukazujace dane poszczegolnych silnikow.. niestety jest jedno ALE jedna tabela mowi co innego i druga co innego, moze ktos z was wie jaka mowi prawde??Zwrocie uwage na takie dane jak np. czy silnik ALH posiada katalizator? w jednej tabeli jest zaznaczone ze ma a w drugiej nie ma??? podaje linki do tabel:

link nr.1

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 763f7.html

link nr.2

http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

djmike pisze:Koledzy na forum znalazlem tabele ukazujace dane poszczegolnych silnikow.. niestety jest jedno ALE jedna tabela mowi co innego i druga co innego, moze ktos z was wie jaka mowi prawde??Zwrocie uwage na takie dane jak np. czy silnik ALH posiada katalizator? w jednej tabeli jest zaznaczone ze ma a w drugiej nie ma??? podaje linki do tabel:

link nr.1

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 763f7.html

link nr.2

http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.

posiada ze względu na normę czystości spalin

PinkFloyd pisze:
ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.

kolego PinkFloyd co to znaczy ze trzeba dobrze turbo przewietrzac bo sa problemy z notlaufem?

djmike pisze:

PinkFloyd pisze:
ma katalizator, i ALH spełnia norme emisji spalin Euro 3+ a AGR Euro 3, ALH ma turbine o zmiennej geometrii łopatek którą trzeba nieźle przewietrzac bo sie robia po zamulaniu problmy z notlaufem co jest obce wersji AGR.

kolego PinkFloyd co to znaczy ze trzeba dobrze turbo przewietrzac bo sa problemy z notlaufem?

zaweszaja sie łopadki turbiny, jak zadko przekracza sie w trasie 3 tys obr lub czesto zamula autkiem- wynik to notlauf, autko traci moc powyzej 140km/h, nie chce wiecej i odzyskuje ja po ponownym zgaszeniu i opaleniu auta do ponownego przekroczenia 140km/h czyli predkosci obrotowej ok 3 tys obr

Kolego PinkFloyd moze to wlasnie to zawieszenie lopatek wirnika w turbinie bylo przyczyna moich ostatnich klopotow?? MIanowicie przy zimnym silniku wyprzedzalem pojazd, silnik zaczol przerywac, stracil moc i zadymin na czarno. Jak doszedl do siebie jakby stracil moc, na drugi dzien odpalilem auto rozgrzalem silnik do 90stopni i turbo chodzi auto idzie jak wczesniej??

djmike pisze:Kolego PinkFloyd moze to wlasnie to zawieszenie lopatek wirnika w turbinie bylo przyczyna moich ostatnich klopotow?? MIanowicie przy zimnym silniku wyprzedzalem pojazd, silnik zaczol przerywac, stracil moc i zadymin na czarno. Jak doszedl do siebie jakby stracil moc, na drugi dzien odpalilem auto rozgrzalem silnik do 90stopni i turbo chodzi auto idzie jak wczesniej??

Najlpeiej zrób logi dynamiczne grup 003, 008, 011 bo tak to wróżenie z fusów. Od razu bedziesz wiedział co jest z autkiem i czy moc tez jest odpowiednia

djmike pisze:Koledzy ja juz sprawdzalem w bagazniku obok kola zapasowego i posiadam oznaczenie ALH to zle czy dobrze?

Bardzo dobrze. Tzn mniej problemow z wiekszym modowaniem niz przy AGR

ja mam ASZ czy to dobry silniczek