VW golf4 1.9TDI huczenie przy skrecie w lewo
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- elomarcino85
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 15:33
- Lokalizacja: łomża
- Kontakt:
VW golf4 1.9TDI huczenie przy skrecie w lewo
Witam
Mam problem przy skrecie w lewo albo nawet lekkim poruszeniu kierownico podczas jazdy wydobywa sie dziwny dzwiek cos jak bym jechał po sfrezowanej nawiezchni prosze o jakos pomoc, nastepna sprawa to brak mocy przy 130 140 km/h samochodzik niechce wiecej isc
Mam problem przy skrecie w lewo albo nawet lekkim poruszeniu kierownico podczas jazdy wydobywa sie dziwny dzwiek cos jak bym jechał po sfrezowanej nawiezchni prosze o jakos pomoc, nastepna sprawa to brak mocy przy 130 140 km/h samochodzik niechce wiecej isc
Ostatnio zmieniony ndz paź 19, 2008 16:07 przez elomarcino85, łącznie zmieniany 1 raz.
- bora gdz
- Ma gadane
- Posty: 187
- Rejestracja: pt maja 16, 2008 23:38
- Lokalizacja: Grudziądz - Lotnisko
- Kontakt:
moze byc przegubm moez byc lozysko w kole, moze byc cos innego,,, jedz na szarpakielomarcino85 pisze:przy skrecie w lewo albo nawet lekkim poruszeniu kierownico podczas jazdy wydobywa sie dziwny dzwiek cos jak bym jechał po sfrezowanej nawiezchni
pewnie notlauf, nie napisałes jaki dokladnie silnik, poza tym zerknij notlauf w wyszukiwarce, bylo o tym fhooyelomarcino85 pisze:nastepna sprawa to brak mocy przy 130 140 km/h samochodzik niechce wiecej isc
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/405752.html][img]http://images.spritmonitor.de/405752.png[/img][/url]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171775
http://pl.youtube.com/watch?v=x11ngwf7C1Q
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171775
http://pl.youtube.com/watch?v=x11ngwf7C1Q
Jak przy skręcie w prawo jest to samo, to masz za mały poziom płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy ?
brak mocy znajdziesz w wyszukiwarce poniżej
brak mocy znajdziesz w wyszukiwarce poniżej
Ostatnio zmieniony ndz paź 19, 2008 20:15 przez pioan1, łącznie zmieniany 1 raz.
[img]http://images21.fotosik.pl/165/efbfbb2cd9e2731c.jpg[/img]
- elomarcino85
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 15:33
- Lokalizacja: łomża
- Kontakt:
Na moje oko jest to łożysko na piaście. Dokładnie takie same objawy miałem w Renault 19 moich rodziców. Przy jeździe na wprost było wszystko ok. ale wystarczyło lekko ( dokładnie o centymetr) bujnąć kierownice w lewo i słychać było charakterystyczny dźwięk jak by metal tarł o metal ( np. przy łysych klockach hamulcowych) lub jak by się jechało po tarce. Nie wspomnę już o skręcie w lewo jak np. jazda po rondzie itp. Wtedy to już była masakra. Po rozebraniu okazało się, że łożysko było całkiem suche a kulki były !! zardzewiałe!!... naprawa polegała na wymianie łożyska na prawej przedniej piaście, co dla renault 19 kosztowało: części + robocizna = 80 zł.
- elomarcino85
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 15:33
- Lokalizacja: łomża
- Kontakt:
To z przekładnią to mało prawdopodobne, ja bym się upierał jednak chyba przy łożysku. Czy taki stan było od zawsze?? Czy stało się to nagle?? Czy powoli narastało??
Możliwe, że wystarczyło by tylko dokręcić łożysko ( piastę) mogło złapać trochę luzu i podczas skręcania auto przechyla się na bok i wtedy tarcza hamulcowa pracuję trochę z kąta i obciera za mocno o klocki …..
Ale ja stawiam na wymianę łożyska.
Aha i jeszcze jedno….. jeśli to zużyte łożysko to powinieneś mieć luzy na piaście. Podnieś auto na lewarku i rękoma szarpnij kołem we wszystkie strony jeśli będą wyczuwalne luzy to na bank łożysko, albo zużyte albo niedokręcone.
Możliwe, że wystarczyło by tylko dokręcić łożysko ( piastę) mogło złapać trochę luzu i podczas skręcania auto przechyla się na bok i wtedy tarcza hamulcowa pracuję trochę z kąta i obciera za mocno o klocki …..
Ale ja stawiam na wymianę łożyska.
Aha i jeszcze jedno….. jeśli to zużyte łożysko to powinieneś mieć luzy na piaście. Podnieś auto na lewarku i rękoma szarpnij kołem we wszystkie strony jeśli będą wyczuwalne luzy to na bank łożysko, albo zużyte albo niedokręcone.
Ostatnio zmieniony ndz paź 19, 2008 21:46 przez Dany44, łącznie zmieniany 2 razy.
-
- Nowicjusz
- Posty: 45
- Rejestracja: pn sty 23, 2006 20:17
- Lokalizacja: BYDGOSZCZ
- Kontakt:
w 100% łożysko koła.Przerabialem ten sam problem. Aha iprzy wymianie łożyska pamietaj że musi byc ono dobrej jakości a nie jakis tam hinski szit.druga sprawa przy wymianie jest umiejetne dokrecenie sruby przegubu do piasty tylko i wylacznie kluczem manometrycznym bo jesli ktos za mocno dociagnie po paru tysiacach bedziesz mial to samo...
sprawdź także półoś przy wlocie do przegubu wewnętrznego czy się sztywno trzyma to tez może byc przyczyną..druga przyczyna to moze być zawór n75 czy jakoś tak przy turbinie...poszukaj na forum
http://moto.allegro.pl/item438774910_za ... i_tdi.html
http://moto.allegro.pl/item438774910_za ... i_tdi.html
Ostatnio zmieniony pn paź 20, 2008 20:17 przez grzybsi, łącznie zmieniany 3 razy.
- elomarcino85
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 15:33
- Lokalizacja: łomża
- Kontakt:
wiadomo, niski profil opony więc i tłumienie drgań na nierównościach pogorszone i im bardziej sztywne zawieszenie tym bardziej po dupie dostają wszelkiego rodzaju gumy, tuleje itp. ponadto przy dużych i szerokich felgach - wiadomo cięższych pompa wspomagania bardziej na tym cierpi.elomarcino85 pisze:jak to sie ma z zawieszeniem do moich 17 calowych obreczy oponka 225/45/17
- elomarcino85
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 15:33
- Lokalizacja: łomża
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 81 gości