Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od około 2-3 tygodni zaobserwowałem dość niepokojący objaw, auto na niskich obrotach zaczyna szarpać i wpada w wibracje. Opisywana sytuacja ma miejsce w niskim zakresie obrotów 1600 - 2500 i to bez znaczenia bieg jałowy czy jazda na którymś z biegów (aczkolwiek najbardziej odczuwalne jest to od 3-5). Po nagrzaniu się samochodu do około 80stopni opisywane objawy zaczynają znikać. Dodatkowo wydaje mi się, że samochód jest jakiś taki zamulony... VAGa jeszcze nie mam i przyjedzie mi za kilka dni, do tej pory nie będę miał możliwości sprawdzenia samochodu:( Wymieniałem ostatnio oleje, filtry i poduszki pod silnikiem, może to nakieruje was na jakiś ślad.

Może wiecie co może odpowiadać za taki stan rzeczy?

proponuje wypiac kostke predkosciomierza ze skrzyni biegow i sie przejechac

poza tym poszukac pod haslem nastawnik

Adamm pisze:proponuje wypiac kostke predkosciomierza ze skrzyni biegow i sie przejechac

poza tym poszukac pod haslem nastawnik

Dzięki, sprawdzę czy to nie wina nastawnika. Jakieś inne propozycje czy to był strzał w 10tke??

bebus, sprawdz z ta wtyczka bedzie wiadomo czy nastawnik

sprawdź ten nastawnik , jak to nie będzie on, to szukaj vaga i loguj na zimno 000, 000BS, 001, 004, 007, 013

temat jak u mnie, po wypieciu wtyczki nie szarpie, tylko musze podjechac do fachowców by sie podpieli jeszcze temat dymienia na zimnym.
napisz co było.
pozdro.

Wypiąłem wtyczkę ale nic się nie zmieniło i dalej szarpie w zakresie 1600-2500 obr/min:( VAG jeszcze do mnie nie dojechał także nie będę miał możliwości wrzucenia logów.

Tak w ogóle od wymiany oleju i filtrów a także czujnika świec, temperatura nie przekracza 80 stopni... Czy to może mieć jakieś znaczenie? Nie bardzo wiem w co włożyć łapy:(

bebus pisze:Tak w ogóle od wymiany oleju i filtrów a także czujnika świec, temperatura nie przekracza 80 stopni.

mysle ze olej ma znaczenie, sa własnie róznice miedzy olejami, nawet do 10 stopni.

piter_s pisze:

bebus pisze:Tak w ogóle od wymiany oleju i filtrów a także czujnika świec, temperatura nie przekracza 80 stopni.

mysle ze olej ma znaczenie, są właśnie różnice miedzy olejami, nawet do 10 stopni.

był mobil i jest nadal mobil, cały czas półsyntetyk także wykluczam taką możliwość.
Do wtorku chciałbym sprawdzić możliwie dużo, wtedy dopiero będę miał VAG. Macie jakieś inne sugestie?