Forum.VWGolf.pl

Witam. Ostatnio przez przypadek Kolega zrobil sobie zwarcie na przewodach od IMOBILAJZERA VW Polo 1.9 SDI. Przestal on wtedy dzialac a dioda zaczela palic sie zamiast na zielona to na zolto, a jak przytykal do imobilajzera ten czytnik co ma przy kluczykach nie bylo zadnego efektu. Samochod nie palil. Wylaczyl calkowicie imobilajzer ktory blokowal elektrozawo na pompie n109 a oto ten zawor podlaczyl bezposrednio pod stacyjke. Samochod zaczol palic. Ale jest 1 problem auto jest przymulone i slabo przyspiesza. I oto moje pytanie czy Imobilajzer mogl blokowac cos innego oprocz elektrozaworu n109??? Dodoam ze jeszcze byl wymieniany filtr paliwa na nowy firmy MANN ale to chyba nie jest istotne??? Czemu autko tera tak slabo jezdzi zeby go bojnoc do 140 km/h to koszmar. Pomozcie

podał plus na n109 bezpośrednio ... tą czynność wykonuje ECU ... podając plus na elektrozawór ECU jest dodatkowo zasilane i przechodzi w tryb awaryjny , efekt - muł

To co ma teraz uczynic w tej sprawie??? Jak sciagnie ten kabel to samochod wogole nie pali a samochod potrzebny na codzien. to jak przechodzi w tryb awaryjny to po sciagnieciu klemy i po np. gdz czasu zalozenie jej spowrotem pomoze a zresetowaniu kompa??? Prosze kogos o pomoc gdyz bardzo ciezko sie jezdi tym autkiem, niech ktos pomoze w naprawie tego jezeli da sie.

Grzebaluch pisze:To co ma teraz uczynic w tej sprawie???

albo naprawić immo, alb go ominąć

Grzebaluch pisze:to jak przechodzi w tryb awaryjny to po sciagnieciu klemy i po np. gdz czasu zalozenie jej spowrotem pomoze a zresetowaniu kompa?

to nie benzyna ... odłaczysz na rok to nic nie da

najlepiej bylo by go ominac,ale nie wiem czy duze trzeba miec doswiadczenie w tej dziedzinie aby wykonac to samemu???? Bo z tym imobilaizerem to straszna udreka otwieraj schowek zamykaj i tak na okraglo. Ale nie rozumiem jednej rzeczy, czyli ECU steruje elektrozaworem n109??? Czy dostaje sygnal ze jest zepsuty i wchodzi ECU w tryb awaryjny?? Bo imobilaizer w dieslu akurat w tym SDI moze blokowac tylko n109 czy cos wiecej bo jak tylko n109 to zdjecie imo jest chyba proste??

Grzebaluch pisze:czyli ECU steruje elektrozaworem n109???

tak

Grzebaluch pisze:Czy dostaje sygnal ze jest zepsuty i wchodzi ECU w tryb awaryjny??

nie, że zepsuty, ale , że oddzielnie zasilany ...

Grzebaluch pisze:Bo imobilaizer w dieslu akurat w tym SDI moze blokowac tylko n109 czy cos wiecej bo jak tylko n109 to zdjecie imo jest chyba proste??

blokuje jeszcze ECU z tego co się domyślam

Czyli by sie wszystko zgadzalo. Komp jest blokowany przez zepsuty imobilaizer, elektrozawor n109 na pompie jest otwierany przez przejscie osobnym kablem ktory jest zamontowany. Samochod chodzi ale jest zamulony, wiec trzeba bedzie jeszcze odlaczyc ECU od imobilaizera i wtedy wroci wszystko do normy. Dzieki za pomoc bo nie wiedzialem co jest przyczyna takiego stanu rzeczy. Na szczescie jest forum

ecu w sdi?

emce pisze:ecu w sdi?

a coś Ty myślał ? SDI to TDI bez turbiny i kilku pierdół