Forum.VWGolf.pl

witam mam problem. moje auto jak jest zimne strasznie trzęsie. takiego go kupiłem i strasznie mnie to denerwuje. po ok. 2 minut przestaje trząść. proszę o pomoc. czy to coś poważnego??

lysy_-22 pisze:moje auto jak jest zimne strasznie trzęsie

miałem podobny problem związany z zawalonym filtrem paliwa :green_fuck: Sprawdź jego stan lub profilaktycznie wymień , operacja to wydatek w granicach 40 zł

w tradycyjnym dieslu jest wiele powodów mocnych wibracji zimnego silnika:

- zużyta poduszka czołowa silnika
- zły kąt ustawienia pompy wtryskowej
- filtr paliwa (jak kolega wyżej pisze)
- złej jakości paliwo ( hałasujące wtryskiwacze)

Ja w swoim 1,6D zauważyłem, że po remoncie silnika (szlif bloku, nowe tłoki, pierścienie itd) rano, po odpaleniu też silnik pracował "twardziej", bardziej nim "rzucało",ale po 2 minutach już było ok, więc jakoś do tego przywykłem

wogóle taki już urok tych "klekotów", niektóre pracują miękko, niektóre twardziej

lekko przyspieszac wyciagnac na 2 minuty i bedzie spoko ja tak u siebie robie

przyczyną mogą być też za niskie obroty na biegu jałowym

-nieszczelny uklad paliwowy, jak samochod odpala? Sprawdz wszystkie przewody, dociagnij obejmy i dokrec filtr paliwa, jak przewod dochodzacy do pompy jest przezroczysty, sprawdz po odpaleniu, czy sa bable powietrza,
-moga tez byc ustawione za niskie obroty, jesli masz obrotomiesz, obroty powinny byc ok 1000obr/min, ustaje po 2 min, bo silnik sie nagrzewa, podkrec obroty i zobaczysz,

Semianek pisze:lekko przyspieszac wyciagnac na 2 minuty i bedzie spoko ja tak u siebie robie

są 2 rodzaje pomp i jedna z nich nie zwiększa obrotów wtedy kupa jak u mnie.

wegi pisze:bardziej nim "rzucało",ale po 2 minutach już było ok, więc jakoś do tego przywykłem

to se kąt wtrysku ustaw bo za wczesny masz. opoznisz bedziesz mial miekka prace i cichsza

to se kąt wtrysku ustaw bo za wczesny masz. opoznisz bedziesz mial miekka prace i cichsza

Ale jak za mocno opóźni to muła silniczek złapie

Ja bym zajrzał jak tam poduszki wyglądają, zwłaszcza ta pod skrzynią i przednia, potem ustawił kąt wtrysku prawidłowo, najlepiej na stroboskopie... No i na koniec ustawił obroty biegu jałowego, na rozgrzanym silniku powinny mieć około 800-850obr/min, na zimnym będą niższe ale od tego jest przyśpieszacz zapłonu...

Lukas-182 pisze:800-850obr/min, na zimnym będą niższe ale od tego jest przyśpieszacz zapłonu...

no to nisko je ustawiasz. wg mnie o 100 wiecej ale moze sie nieznam i tyle . wiadomo ze kat ma byc prawidlowy bo bedzie kupa

no to nisko je ustawiasz.

Hmm, czy ja wiem czy nisko, 850 jak dla mnie idealnie

dzięki za pomoc. jutro wszystko sprawdzę.

Książkowe obroty to 850

obroty to 850 powinny być a co do trzęsienia budą to możliwe że już masz poduszki do wymiany.
Nie kosztują dużo a komfort się raczej powinien poprawić zdecydowanie .