Forum.VWGolf.pl

Nie mam zamiaru pisac o zlaetach i wadach wycieteg katalizatora ( bo tematu w szukaj jest od liku i je znam ) . Musze go wyciac bo lekko mi ogranicza turbawke- przypchany. Chodzi mi tylko o fakt czy przez to nie bedzie głosniejszy i czy nie bedzie zadnego rezonansu. Czy po wstawienu rurki w Mk IV TDI odgłos w środku bedzie taki sam- bo ja cenie sobie cisze

Ponoć po wspawaniu rury w miejsce kata samochód jest trochę głośniejszy, ale na ile to muszą się użytkownicy którzy taki krok zrobili wypowiedzieć.

Pozdrawiam.

mój afn jest minimalnie głośniejszy na wolnych, podczas jazdy turbinka ładnie świszczy jak się jedzie z otwartą szybą. Innych różnic nie ma. Aha kat sprzedałem za 190 zł. same zalety jak dla mnie...

Ja mam wycięty i jest troszke głośniej ale nic mi to nie przeszkadza, można normalnie jechać i radia słuchać.
Sprzedałem stary kat. za 230 zł

Dzwiek staje sie bardziej basowy.

Ja wywaliłem kata w passacie z 1Z pod maską i nie jest wogole głośniej. W czasie jakzdy lepij słychać świst turbiny a z otwartym oknem to już wogóle elegancko ją słychać. Co do zwiększenia głośności samego wydechu nie odnotowałem jakiejś różnicy poza powyższą.

Pozdrawiam

Odgrzebuje swój stary temat, wywaliłem wczoraj kata, mimo mojego przebiegu nie był zapchany, eleganco w jego miejsce wstawiona rurka, o dziwo nic nie jest głosniej- nawet jakby ciszej ( pospawane tu i tam może dlatego ) . Poza tym kosztowało mnie to 60zł a stary sprzedałem na allegro za 300zł Plus to turbina zbiera sie wczesniej o ok 200 obr i to mnie cieszy, kazdy bieg moge zapinac o 10km/h nizej niz wczesniej i to sie czuje. Moc i v max to samo, tylko elastycznosc leprza i lepiej juz od 1700 obr czuc wgniatanie, wczesniej tak od około 2000 tys obr było czuć. Gwizud turbawki w czasie jazdy nie słychac - jest jak było, tylko gwizd z tyłu przez wydech słychac na wolnych obrotach - taki fajny efekcik